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DRZ400sm適合保証という事なので購入しましたが、適合しませんでした。
キャブレターはもちろん純正です。
バルブシートを挿入しようと試みるも、頭1?1.5mmほど突き出た所でそれ以上入らず、フロートの突起物と接触した引っかかる。
シートのOリングにシリコングリスを塗布してバイスで圧入してやろうと押し込むも、無理。
そしてセットで入ってるキャブレター合わせ面のガスケット(純正品番13258-04F00)もサイズが微妙ながら大きく、どうやっても浮いて密閉できずガソリンを流すと合わせ面からダダ漏れ。
これでは話になりません。
仕方ないので純正品を注文し直しました。
適合保証？確認した上で謳ってますか？
DRZ400sm乗りでキャブレターのバルブシートやフロートバルブを交換する予定の方、純正品でやった方が間違いないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

rh02j2001年式に装着しました。
防振用のゴム分厚いんでネジ側をちぎり取るとちょうどいい感じ。
純正のオイルクーラーのカラーは微妙につけられんくなるんで穴空け加工が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ステンレスの素材も良く溶接ビートもきれいな仕上げでした。
※スプリングフックの溶接は少々心もとない出来？、

【取付けは難しかったですか？】
取説が無くても作業はいたって簡単です。（が！以下取り付けポイントへ）
※販売代理店様へ
せめて保護継ぎ手は外してと一筆書いてくれるとありがたい。

【使ってみていかがでしたか？】
「Webike」掲載で一番安価でインプレもまだ無く人柱にATop社の商品を選択しました。
外観と排気音でプラセーボ効果は抜群です。
またJA60はキャタライザー付で触媒が無くなりストレート管になったお陰で
「＋α」ぐらいの出力はUPしているかもしれません。？？

が、早朝や20時以降は70才手前のシルバーには、
このサウンドは少々過激すぎるかな？・・・と思います。
※グラスウールで加工もしくはオリジナルに戻すかも？

【付属品はついていましたか？】
装着に不必要なボルトや溶接前のスプリングフックが余りましたが、
こちらは外れた際の予備として利用でき「サービスパーツ」でしょう。

【期待外れな点はありましたか？】
コストパフォーマンスは最高ですね。

【取付けのポイントやコツ】
EXパイプとサイレンサーの接合部にはテーパーの継ぎ手が挿入されています。
これは単にエキゾーストの挿入部保護で取り付けて有るため簡単に外れます。
よってそれを外してEXパイプと接合は簡単にできます。
※これによりWebickサポートさんに確認ご迷惑をいたしました。
非常に良き対応でこの場を借り感謝いたします。

【説明書の有無・わかりやすさ】
取説や組み上げ図は有りませんが他の代理店さんの画像などの確認で組み上げ可能
いかんせん↑の継ぎ手問題でつまずき発生。

【注意点】
・サイレンサー接合部のテーパー形状の保護継ぎ手は外れます。ｗｗｗ
・また「政府承認　外」商品のため「白Ｐ」への対応が出来るよう心構えは必要です。
・各ボルトは規定締め付けトルクで組みましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ガスケット
・入門者さんは今後弄り病に際し
「トルクレンチやラチェット」は長い友となります。

【メーカーへの意見・要望】
「安価良品」でしたがいかんせん取説が無く弄り文化を無くさないため、
また初心者さんや入門者さんに判るように簡易内容で十分なので
添付いただけると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょくちょくキャブを交換して遊んで載っているＥＮ１２５…長距離ツーリングの予定があり、友人もこの製品を使ってるので購入し取り付けました。はじめポン付けしたんですが若干アイドリングが不安定なので、そのほかの部品を純正に戻したら普通に乗れる様になりました。純正より若干錆びやすい気もしますが、ほぼ純正と一緒と言っても納得のクォリティーです。中国スズキのバイク部品がウェビックさんで注文できる…素晴らしい時代になりました。。。下手にキャブのメンテをするならサクッと交換してしまうのもありだと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

50ccの時のほうが回るしトルクもある。
メインジェットを倍近く濃くしても上が回りきらない。
ガスケット替えたり手は尽くしました。
整備士なんですが、お手上げです。
プロレベルなら性能を発揮できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
GSX-R125のウィンカーを小型化&LEDにしたくて購入しました。
ウィンカーの交換理由としては、車両に積載する時の突起物の減少が一番の理由になります(所有車がN-VANなため助手席を倒してバイクを積載するため他の軽貨物より幅が狭く純正ウィンカーのままだと運転席の背もたれ部分に干渉してしまうのです)が、どうせ交換するならばLED化して消費電力を少しでも抑えてバッテリーへの負担も軽減させよう(あまり意味のない事は知っていますが)という事が挙げられます。
以前別のバイクのウィンカーをLEDタイプに交換したのですが、いかにも「社外品」感が強く、他の外装やカスタムパーツとの調和が微妙に感じていました(せっかく購入&取り付けたのでそのまま使用していますが)。
その件もあり今回はどこかのメーカーで純正採用していそうなデザインをとWebikeさんで検索し本商品に辿り着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像で確認していた通り、某国産メーカーの純正ウィンカーっぽい形状で悪目立ちする事も無く好みのデザインだったのですが、GSX-R125の純正ウィンカーに比べて殆どサイズが変わらず張り出し具合は若干の減少にとどまりました。
【取付けは難しかったですか?】
ウィンカーとしての取り付けは配線を付け替えるだけなのですが、LEDのためリレーも対応品へ交換しなくてはいけません(各ウィンカーに抵抗を付ける事でも対応可能ですが、消費電力は通常の電球タイプのウィンカーと同等になってしまいます)、フルカウルタイプのバイクとネイキッドタイプのバイクでは取り付け作業時間と面倒さに大きな差が出てしまいます。
カウル付きバイクは配線取り付けよりもカウルの脱着の方が手間ですが、「面倒な作業」ですが「難しく」はありませんので、時間のある時に根気よく作業してください。
【使ってみていかがでしたか?】
本商品のベースとなった某メーカーのウィンカーには照度は及びませんが、しっかりと点灯・点滅し視認性は悪くありません、ユーザー車検ではどうなるか分かりませんがメーカー正規取扱店では車検時に元に戻す事を推奨されるかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
LEDウィンカーが4個だけが入っています、配線はギボシ端子になりますので車体側の端子によっては「変換ハーネス」が必要になるかもしれません(250cc以下のバイクであればであれば純正ウィンカーの配線を切断して本商品と繋いでしまえば良いかもしれませんが、251cc以上のバイクの場合は「純正に戻して」と言われる可能性があるため変換ハーネスを使用した方が無難だと思われます)。
【期待外れな点はありましたか?】
機能的な部分では今のところありません、上に書いたように純正並みに全長があるので車幅を狭めたい方にはあまりお勧めできません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルマウント時は社外品で出ている「ウィンカーマウントベース」があった方がキレイに取り付け出来ます(自作も可能です)車種によって変わってきますので、事前にしっかりと確認してください。
【注意点】
2本配線なので「＋-を間違えないように」くらいでしょうか?
フルカウルタイプのバイクは、取り付け時に1つ1つ点灯確認を行いながら作業した方が失敗時の心のダメージが好き無いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正ウィンカーが電球タイプの車種にはLEDウィンカー対応の「ICリレー」と、車種によっては「ウィンカーマウントベース」を同時購入しておいた方が良いかな?
【メーカーへの意見・要望】
同等の品質で他のメーカー風ウィンカーのバリエーションがあると次回の購入時に選ぶ楽しみが出て良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250を購入直後、フロントを2丁落として13丁にしてヒルクライム等アタックをしていましたが、セカンドの力がイマイチなのと、三速での低速が非力で使えないため、ローギア一ドではあるけれど、リヤを50丁に交換しました。ちょうどスチ一ル製の安価なものがウェビックから販売していたので、速攻で購入しました。ヒルクライムもセカンドでトコトコと力強く登れるようになり、ローだとヒルクライムの途中からでもスタートして登れるようになり満足です。一般道も思ったほど辛くはなく、60�q程度なら五速でイ一ジ一に乗れるので、ギヤチェンジの煩わしさからも解放されて良かったくらいです??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※評価内容は商品が一向に届かないのであくまでもイメージです。

パーツとしての評判は悪くないようなのでお支払い後に半年近い納期も我慢して待っておりましたが、それを過ぎても届きません。入荷済みになったのに確認中から一向に変わりません。AIとのチャットは可能ですが、対人での窓口に連絡してもらってもサポートからは一向に連絡も来ません。という事は連絡しようもありませんのでお手上げです。
返品可能期限すら過ぎてますし、返品する気はないのでどうにか発送だけはちゃんとしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のメーターギアが破損してしまったのでこちらを購入。
社外品なので品質に不安がありましたがフィッティング、走行ともに問題はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

国内仕様にはMJは形状違いで使用できませんでした。型番が5TYなので台湾仕様のキャブレターに適合だと考えます。
他のパーツ、ダイヤフラムやフロート、ガスケット、ビス類は一通り問題なく使用出来ました。

台湾仕様のオーナーならキャブレター内部が一式リニューアルできるので満足度は高いと思います。

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