ATop:エートップ

TW200ボアアップしたので口径が大きいインシュレーターを探したところ
セロー250が取付可能だった為購入
A-TOPからは2種類出ているようでこちらにはOリング付属していました。
　SERROW250-MFY ⇒Oリング有
　t-serrow250-mfy　　⇒Oリング無　※インプレッションより記載ありました
セローのキャブには問題なく取り付け可能です。
TW225のヘッドにも加工無しで取り付けできそうです
品質に関しては未知数ですが商品としては満足です。

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純正ジェネレーターのコイルが焼けてしまったようで、
しばらく走るとバッテリーが空になってしまいます。
でも純正品は出ないので購入。
ありがたいですね。

「マニュアルを見ること」と部品に刻まれてましたが（笑）
交換は特に問題もなく。
普通に発電するようになりました。

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リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。

ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します（笑）

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NC26　スティード400に使用を考え購入
メインシリンダーのコネクタ，配線数，通電極，すべて違いました。全く使用できません。
適合出しているのにこんな事有りなんですかね？

分解して接点を組み替えれば何とかなるかと思いましたが全く変更できず
分解してしまったので交換・返品もできず

全く使用できない物をつかまされました。

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耐久性は使ってみないと
わかんないけど
価格は純正より圧倒的に
安いので。
とりあえずストックしときます。

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LIVE DIO ZXのフロントブレーキ周りをリフレッシュ。
左レバーを折ってしまった為、レバーまで付属しているこの商品がちょうど良かった。
純正カウルのマスターシリンダー部分にスッキリおさまっており、ブレーキフルード液の確認窓も純正品は劣化して曇っていたものが、綺麗になった。

右ブレーキレバーがブラックになった為、左側ブレーキレバーもブラックに変更したくなることは確実。
??KIJIMA製 HONDA車対応左レバー[202-0101L]を同時購入。

ブレーキパッドも一緒にリフレッシュ
??DAYTONA製ゴールデンパッドχブレーキパッド[97114]を同時購入。

ブレーキ周りをリフレッシュしたためタッチもすごく良い。

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純正と比べると大幅に安いだけあってコイルの軸やコイルの部分の作りなど全てにおいて安っぽく、コストダウンが際立つ見た目。

点火不調の症状が出た為、純正のステーターコイル不調が原因か、それともCDI不調か、点火コイル不調かの切り分けのためにとりあえず安かったこともあり本品を購入した。

故障原因がピックアップコイルだった様で、スターターコイルを本品にとりあえず取り替えると不調は回復して使えたが、安っぽい見た目と実際に安い価格だけあって、1年持たずに再度ピックアップコイルが死亡した。走行距離だと5000km程度で死亡。

純正コイルは本品の3倍位の3万円位の価格はするが、交換前の純正コイルは距離にして5万km以上、年数にして15年以上使えたので、本品はすぐに壊れて安物買いの銭失いになるのを覚悟するか、点火系不調や故障原因の際の原因切り分け位にしか使い物にならない。

なお、本品の後に新品交換した純正コイルはすでに5年、2万キロ近く使えている。

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純正じゃなくてこっちを選んだんですが、取り付けた時のフィッティングがそこそこ良かったですね。形状の精度は崩壊寸前の純正品と比較すればまずまずです。
まだ長く使っているわけじゃないけど、今のところ耐久性も問題なさそうです。

安い補修部品って品質が心配になるものもあるけど、これは値段と品質のバランスが取れていて、信頼できる選択肢だと思います。メンテ費用を抑えつつ、愛車の調子を良くしたい人には、おすすめできます。特に消耗品で定期的に交換が必要なパーツで、このクオリティはありがたいですね。愛車を長く大事に乗りたいオーナーにとっては、心強い味方になってくれるはずです。

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純正部品がもうなく直せないかもと思ったがこの部品のお陰でまだ愛車に乗れそうでとても助かりましたm(*_ _)m

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予備に交換したのでまた購入しました!もう少し品質が上がるといいのですが、今後に期待してます!

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