IRC:アイアールシー

CT125のフロントタイヤにブロックタイヤを入れました
このタイヤCT110の純正タイヤだったと思います
フロントだけブロックになり見た目がワイルドになりました

リアはほかのセミブロックタイヤを入れたいと考えています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティ125で8年前に交換したミシュランのシティグリップのフロントタイヤの溝が無くなっていたのを見て急遽交換するついでに、後輪もついでに交換するために購入。

当初は前回と同じシティグリップにしようかと思ったが、廃盤で現在はシティグリップ2にバージョンアップしていたけれど、値段もアップしていたので断念。

当時はミシュランのシティグリップ、値段もリーズナブルでタイヤパターンが好みだったので、所有するPCXにも履いていたが、IRCは当時候補に挙がらなかったと思う。

しかし今回、マジェ125に適合するタイヤを調べたところ、IRCのこのモビシティは価格も良心的だし、同じマジェ125乗りの方のレビューでも高評価だったので、今回はこちらを購入し自分でタイヤ交換してみた。

タイヤ交換後、走り始めて初めての曲がり角で想定よりもグラッと腰砕けのように車体が傾いたので、タイヤが外れたか、空気が抜けたのかと一瞬ヒヤッとしたので、それからは感触を確かめるように慎重に慣らし運転をしているうちに、最初の腰砕け感は気にならなくなった。

8年経過で賞味期限が過ぎている交換前のシティグリップと比較するのもなんだが、シティグリップは曲がる時に直進から積極的にグイッとライダーごと倒さないと曲がってくれないという感じだったが、このモビシティは街乗りの低速域で曲がろうとすると、若干グラッと唐突に車体が傾く感じがするので最初はびっくりした。

しかし乗り慣れてくると、逆にこれくらい倒れやすいほうが、ロングホイールベースのマジェ125には機動性が高いんじゃないかと好意的に思えてきた。

逆に中高速域では安定感があり、賞味期限切れのシティグリップからの比較だが、ロードノイズが「ゴォォォ?」から「コォーーー」と音質が静かになり、乗り心地も同じ空気圧なのに、ゴムの弾力を感じるようになり、ドライではマジェ125に乗るのが楽しくなった。

尚、まだ雨天では乗ったことが無いのと、ライフは未知数なので★は3つにしておいた。

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マジェスティ125で8年前に交換したミシュランのシティグリップのフロントタイヤを見たら、いつの間にか溝が無くなっていたので急遽交換。

当初は同じシティグリップにしようかと思ったが、廃盤で現在はシティグリップ2にバージョンアップしていたけれど、値段もアップしていたので断念。

当時はミシュランのシティグリップ、値段もリーズナブルでタイヤパターンが好みだったので、所有するPCXにも履いていたが、IRCは当時候補に挙がらなかったと思う。

しかし今回、マジェ125に適合するタイヤを調べたところ、IRCのこのモビシティは価格も良心的だし、同じマジェ125乗りの方のレビューでも高評価だったので、今回はこちらを購入し、自分でタイヤ交換してみた。

タイヤ交換後、走り始めて初めての曲がり角で想定よりもグラッと腰砕けのように車体が傾いたので、タイヤが外れたか、空気が抜けたのかと一瞬ヒヤッとしたので、それからは感触を確かめるように慎重に慣らし運転をしているうちに、最初の腰砕け感は気にならなくなった。

8年経過で賞味期限が過ぎている交換前のシティグリップと比較するのもなんだが、シティグリップは曲がる時に直進から積極的にグイッとライダーごと倒さないと曲がってくれないという感じだったが、このモビシティは街乗りの低速域で曲がろうとすると、若干グラッと唐突に車体が傾く感じがするので最初はびっくりした。

しかし乗り慣れてくると、逆にこれくらい倒れやすいほうが、ロングホイールベースのマジェ125には機動性が高いんじゃないかと好意的に思えてきた。

逆に中高速域では安定感があり、賞味期限切れのシティグリップからの比較だが、ロードノイズが「ゴォォォ?」から「コォーーー」と音質が静かになり、乗り心地も同じ空気圧なのに、ゴムの弾力を感じるようになり、ドライではマジェ125に乗るのが楽しくなった。

尚、まだ雨天では乗ったことが無いのと、ライフは未知数なので★は3つにしておいた。

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通勤?林道や泥遊びまで、なんでもこなせる優等生タイヤ！なにより安いのが良いですね！！自分で交換もし易いのも良い！おススメのタイヤです！！

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【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のリアに装着しました。現在も使用していて2回目の継続使用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。2024年製造の新しいものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。ビードストッパーもついていますが、簡単に取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
木の根、ドロ、ガレ場ともに空気圧を下げてよくグリップしてくれます。ライフはあまり長くありませんがグリップがいいので気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
90/100-16サイズはあまり選択肢がありません。いろいろなパターンの90/100-16サイズの販売を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
HONDA CRF125F のフロントに装着しました。現在も使用していて2回目の継続使用になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。2024年製造の新しいものが届きました。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。ビードストッパーもついていますが、簡単に取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
よくグリップしてくれますし、ライフも長くとても気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
70/100-19サイズはあまり選択肢がありません。評判のいいVX40でも、70/100-19サイズの販売を期待しています。

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キャラメルブロックタイヤより交換、ゴツゴツ感がなくなりロードノイズもへり、非常に乗りやすく倒し込みも楽になりました
交換して思ったのは幅3.50の割に細く見えて、4.00を入れれば良かったと後悔しています（次回に期待）
モンキーは距離乗らないので長期間使えるといいのですが、IRCはサイドウォールにヒビが入りやすいのが懸念材料です

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CT125の純正タイヤでオンロードタイヤと比べると砂利道を走ったときのグリップがしっかりある
オフロード用のブロックタイヤに比べるとオンロードでもそこそこグリップするがブロックタイヤにはかなわない
タイヤの寿命は一般的な使用でフロントの２−３倍程度はやく減る
フロントに使用では満足だが、リアでの使用にはロングライフ性能が不足していて不満

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・GN125Hリヤの予備用に購入

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通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴いチューブも新品に交換しました。
走行13000キロの中古にて購入し、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17が装着されていました。しかも4prなので確実にサイズ間違いでした。まあダダでしたので仕方ありません、今回はきちんと正規サイズの80/90-17のタイヤにしましたのでチューブもそれ対応にと探しましたところ残念ながらダンロップのチューブがなくIRCしかなかったので試しに購入しましたが、装着した感じはもともと付けられていたブリジストンのチューブと遜色無しです。
本当はダンロップのチューブが欲しいのですが、次回のタイヤ交換までテストして問題なければ次回も同じチューブを買います

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