JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JBパワーFCR33を購入、さすがJB、ある程度のセッティング済みで、後は少しの番手の調整でSTDとは違うパワーが！交換後は、1速3000あたりでアクセル開、閉、開でアクセルのみでフロントUpします、STDではありえませんでした。33は小型でブログなどで見る35のようなガソリンコックの干渉などありません。インマニの口径がそれほど広げられるわけもないので33で十分だと思います、大きければ良いという言う訳では無いと思い33にしました
、33でもジェット次第で800CCUPでも十分対応可能だと思います、小型なので軽いのも利点。タンクも装着状態でそのまま（チョイずらす）、JN、MJ、SJの交換もできました（要コツ、自作道具）も~チョイ調整で下から上まで好みのセッティング完了かな。STDスロットルワイヤー固定金具は自作、OILキャッチタンクはゾイル缶改。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は純正との乗り比べがしたくて、まずはフルノーマルからスタートしました…
そしてFCR…いゃ~いいですよ、まじで。
レスポンス、音、加速が劇的に変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
　手持ちのキャブのセッティング中ですが、もっと空燃比を濃くしたいので購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。

この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
　手持ちのキャブのセッティング中。
#130と併せて購入。
#130で用は足りそうですが、濃すぎる上限の確認の為にも#135も購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。

この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

sr400のfcr39用に購入。赤ファンネルからの交換なのであまり走りに影響はないけど網がついているのが精神衛生上大変よろしいと思った。ロングファンネルでも網付きを作って欲しいかな。
アルミの輝きがsrに合っていると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
やはり大きなゴミが入ると困るので購入しました。赤ファンネルからの交換なのであまり走りには影響ないですが精神衛生にいいと思います(#^.^#)
ただネジが付いているともっと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100をボアアップして取り付けました。エイプにCRスペシャルはエイプ購入時からの夢で、ほぼ6年がかりで実現できました。ボルトオンとはいかず画像の通りタンクを加工して取り付けました。取り付け方は日記にいろいろ書いていますのでそちらで...比較はヨシキャブ24φとの物になります。ヨシキャブ装着時中速から高速への吹け上がりがイマイチで、細かくセッティング出来ないためCR29へとなりました。予想に反して低回転からトルクが大きくなり中速からの吹け上がりはデジタル式のタコメーターが追いつきません。また、2本引きで使用したためスロットルが軽く大変扱いやすいです。しかし、モンキー用のため中身はほとんど入れ替えています。欠点はヨシキャブに比べて振動が増えいろんなネジが緩んだり落っこちたりしました。
ですが、夢がかなって大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TE125のエアーフィルター交換のために購入
ウェビックさんは、こういうパーツも単品で注文できるので
大変助かります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

皆さん仰るように、全く別物になります。
私はSR400ですが、あまりにも発進時に軽く動き出すので、バイクが自転車のような感覚になります。

回しすぎると燃費が悪くなるとか聞きますが、回せば当たり前ですね。
ノーマル時のようにぶん回さないで、回転数を意識するとよさそうです。

現在はギア比もノーマルなので、ハイギアードに比率を変えるとどうなるのか、今から楽しみです。
ロングツーリング時に、パワー不足ゆえに運転がしんどいと感じた方にもお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通常ボディと悩みましたが、丁度Webikeさんの歳末セールで安くなっていたのでブラックボディを購入しました。

車両にはエアクリーナーBOX仕様で装着しています。そのままでは吸気量が足りないので、BOX内のダクト撤去、エレメントをK＆Nに交換＋加工しました。更にノーマルのTPSも移植してあります。

乗り味はとにかくレスポンスがいい！
絶対パワーはファンネル仕様に適わないですが、スロットルを開けた瞬間に加速する感じがたまらないです！この感覚はノーマルキャブでは絶対に味わえないので交換して良かったと思います。

難点は、チョークが無くなってしまったので冷間時の始動が加速ポンプの効き方に慣れるまでちょっと面倒な事と、調子に乗ってスロットルを開けるとこれまた加速ポンプのおかげで燃費が極端に悪くなる点でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。