HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントフォークが経年劣化でボロボロになり、減衰も怪しい状態だったため、オーバーホールを考えてましたが、どうせなら最終型の車体のフォークに新品交換しようと思いたちました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒の光沢がとてもキレイです！フォークキャップのガンメタカラーも他にはありません。

【取付けは難しかったですか？】
メンテナンススタンドを使って、一本ずつ交換することで比較的容易に取り付け出来ます。
車体を浮かせる前にアクスルシャフトのボルトは緩めておいた方が良いです。
取り付けの際、足回りは重要な部品が多いので、規定のトルクを必ず守って締め付けて万が一の事態に備えましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
もとのフォークは柔らかくてギャップで激しい摺動となりがちですが、こちらのフォークではショーワデュアルベンディングバルブ（SDBV）システムで沈み込みからの反発が少なく、じっくりと戻りました。減衰が効いている感じで、安心感が増しています。
オーリンズやハイパープロなどのフォークカスタムはかなり手間と費用がかかる為、覚悟を決めるのに躊躇しますが、純正流用で気楽に試せるのでオススメします。ただし、サーキットでも使えるような高価なパーツと比べれば効果は薄いです。

【付属品はついていましたか？】
一式セットで組み付けられています。
左右セットで購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
1本5万円程度と高価ですが、元の古いCB1100のフォークでも価格は同様ですので、オーバーホールで様々な部品を購入して組み付けるよりは結果として安くなります。

▼同じCB1100のシリーズでもフォーク径ふぁ41mmのものと43mmのものがあり、さらに色や、キャリパーピッチなどフォークの仕様が異なっているため、必ずパーツリストを確認して注文しましょう。

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