HONDA純正部品:ホンダ純正部品

純正部品の豊富さに感動しました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したリトルカブの交換部品として購入しています。
山遊び仲間の間に「原付二種ブーム」が発生、最初は仲間の一人が通勤やご近所の散歩用にグロムを購入した事が切っ掛けでした。
身内でワチャワチャとグロム試乗会を行った数か月後に違う友人がハンターカブを購入、その後はそれぞれ別の友人がダックス１２５とC１２５を購入、新車価格が５０万円を超えるホンダの購入原付二種を次々購入して行く友人達。
ホンダの高級１２５シリーズで残っているのはモンキーくらいしか無くなったある日「あとはお前がモンキーを購入すればホンダの横型エンジン１２５シリーズはコンプリートだね」と話を振られましたが、５０万円を軽く超える１２５ｃｃのバイクなんて私の収入ではとても買えません。
仲間内のそんな流れとは別に、永年お世話になっている地元のバイク屋さんに遊びに行っていた時に「古いリトルカブを買い取った」という話が出たために興味本位で実車を見せていただきました、高齢女性が水田の水位確認に使っていた車両で、「自宅から水田までの往復に使う程度だったため走行距離は少ないものの年式が古く売り難い」とボヤいていたため「この車両を購入して仲間内の高級１２５シリーズに対抗しよう」と店長に交渉し「お店側にしっかりと利益が出る価格」で購入しました。
購入したリトルカブは５０ｃｃの原付一種なので、そのままでは仲間のツーリングで支障をきたします、登録や自賠責保険の加入を済ませ自宅へ持ち帰り車両整備（色々やりたいことがあるので現状で販売してくださいとお願いしているため）＆カスタムのため、自分で出来る範囲での分解を実施。
その過程で交換した方が良い部品を抽出した中の部品が本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと取り付けられていたレッグシールドと同形状の純正品なので機能的なモノは変わりませんが、旧型のスーパーカブも含めてレッグシールドは紫外線の影響や経年劣化で素材表面に無数のヒビが入りポリポリと割れやすく、購入したリトルカブのレッグシールドも曲げるように力を加えるとあっさりと折れるほど劣化していました。
購入した新品は当然ですが素材に弾力がありピカピカ艶々の商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
整備＆カスタム終了後に新品レッグシールドを取り付けると「正にカブ」と言ったようなスタイルが完成します。
レッグシールドを外したカブのカスタムはそれはそれでカッコ良いのですが、歳も歳なので純正然とした車両の方が個人的には落ち着きます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品と比較した事が無いので単純比較は出来ません、が、この手の部品は年々価格が高騰しているので、今後は安い社外品のレッグシールドも視野に入れていかなければならないかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も付属部品もありません。
脱着にボルトやナットを数本取り外しますが、作業自体は難しくはありませんのでYouTube等に掲載されている作業動画などを参考に取り付けてみてください。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
レッグシールドに空いているキャブレター点検窓用のフタなども一緒に購入し取り付ければ見栄えも更によ良くなります（無くても問題無いものなので、予算や個人の好みで選んでください）。
【メーカーへの意見・要望】
値上げの頻度や幅をもう少し少なくしていただけると購入しやすいのですが・・。

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カウル固定ネジ、ホンダ純正品使用です。
締め込む部形状＋だといいのですが。
ネジ1個で価格は安くはないです。

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キャブレターのオーバーホール、メンテナンス時に取り付け品が古かったのでジェットパワー#75交換です。
小さくて、刻印見る、確認に苦労します。

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取り付け使用品のネジが古かったので新品へ交換するために再購入です。ホンダ純正品でも価格が高くないので助かります。

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ネジの変形が酷かったので、ホンダ純正品の固定ネジ再購入です。
価格が高くはないので新品、予備用に保管です。

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ピストン交換時にピンも新品取り付けするために購入です。
ホンダ純正品で販売されており、価格も高くないので助かりました。

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取り付け固定ネジが古くなっており、ダメージがあったので新品ネジへ交換です。ホンダ純正品で価格も高くなかったので助かりました。

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キャブレターのオーバーホール時に新品へ交換するために購入です。ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。

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ピストン交換時に新品へ交換するために購入です。
ホンダ純正品でも価格がそこまでしないので助かります。

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