HONDA純正部品:ホンダ純正部品

旧レブルは初期型(85年)以降グリスニップルが廃止されたスイングアームですが、なぜか北米第2世代のスライダーにもニップル用の逃げが付いているのでポン付けです(国内品番だと廃盤)

スイングアームを外さないと交換できない消耗品ですし、何より安価なのでスイングアームピボットのベアリング化ついでに交換してリフレッシュしちゃいましょう(笑)

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初期型旧レブル(MC13)の充電量が減ってきたので交換。

開放バッテリーだった頃は黒い配線で電圧を測定していたそうですが北米第2世代のレブルはMFバッテリーなのでありません(ポン付け)

交換前はアイドリングで12V、最大で13.4Vでしたが…交換後はアイドリングで13.29V、最大で14.62Vと電圧向上。

しかし、老体ダイオードには刺激が強かったのかシリコンレクチファイアーが導通アリになってしまい、クラッチを握るとニュートラルランプが点灯(笑)

こちらも後日新品に交換しました。

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