HONDA純正部品:ホンダ純正部品

SRに続き、同じくドラムブレーキのカブのハブダンパーも交換したいと思います。
ドラムブレーキって構造がシンプルなので交換はそんなに難しくはないと思いますので自分でも出来ると思いますので。

【オートバイのハブ】
‥オートバイのハブとはホイールの中心部分にあり、フレームに取り付ける部分のことです。 スポークを付ける穴が多数あり回転するような仕組みになってます。
今回も交換はハブダンパー。
ショック緩衝材って所でしょうか。

【リアハブダンパー】
‥リアホイールのハブに組み込まれる緩衝材（ダンパー）で、伝達機構のバックラッシと回転部品の慣性で発生するトルクのショックや衝撃を吸収するゴム製の部品です。
長年乗りっぱなしでメンテナンスもしくは交換していない車輌のダンパーを交換しますと発進時にショックがなくなり乗り味がスムーズになります。

当然の如くゴムなので減ります。
ハブの中で摩擦しますしね。
【バイクのハブダンパーの交換時期】‥ 距離でいうと15000?20000kmくらいが交換目安と言われてます。
あくまで目安なので、違和感を感じたら交換が望ましいと思います。

【劣化したかな？って可能性】
‥一速にいれて発進、一速から二速に入れたときにちょっとパワーの出方が遅れてる感じとかが体感しやすい。
ギアチェンジする度にいつもよりガチャンガチャンぎこち無い感じになるので。
→ぎこちなさを感じたってのが一番分かりやすいですね。

【交換手順】
�@車体を水平にします。センタースタンドやジャッキなどを使うと簡単です。
↓
�Aアスクルナットを緩めてチェーンの遊びを最大にしてください。
↓
�Bリアスプロケットからチェーンを外してください。
※怪我注意。
↓
�Cリアのブレーキアームなどは取り外します。
※細かい部品が多いので無くさないように。
↓
�Dアスクルナットをゆっくり抜き、車体からリアタイヤを外します。
平坦な所に置いてください。
↓
�Eホイールのカバーを外します。
↓
�F中に小さなおむすびみたいな形状のゴム製の塊が数個、コレがハブダンパーです。
↓
�G外して、収まってた所を軽くウェスなどで清掃してください。
摩擦して出来たゴミとかあるので。
↓
�H既存の収まってたところに新しいハブダンパーを入れます。
↓
�I　�E→�@の順で元に戻せば完了。
チェーンとブレーキの調整は忘れずに。

?交換後?
変速時の唐突なぎこちなさはなくなり、エンブレも柔らかくなった感じがします。
確かに前回交換から2万キロまでは走ってなかったですが、違和感を感じたので念の為に交換しておきました。
慣れたら30分もかからないで出来ますので是非チャレンジしてみてください。

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