HONDA純正部品:ホンダ純正部品

車検整備時に気が付いたのですが....

いつも通りのブレーキメンテ。
清掃、ピストンの揉みだしを行ってブレーキフルードを交換。

一般的に良く行われるフルード交換は「ニギニギしてブリーダーを緩めて排液」だと思いますが、私はシリンジを使って吸引する方法でいつも交換しています。
CB400SBでもこの方法で作業を開始しましたが、３ヶ所あるブリーダーの内２ヶ所にホースをねじ込む場所に腐食（軽いサビ）がみられました。
軽くサンドペーパーなどでサビ取りと表面を整えてから作業をしましたが、腐食のみられた２ヶ所が吸引力に負けてどうしてもエアーを吸い込んでしまって...（汗”
仕方ないので「ニギニギ」で作業しましたが、私にはやはりシリンジ吸引法の方が作業し易いので交換することにしました。

こういう部品は純正品一択の私、迷わずに購入です。

なるべく周りに垂れないようにウエスなどでカバーして、さっと交換。
交換後は、直ぐにホースで大量の水をかけて周りに垂れている可能性のあるフルードを洗い流して乾燥。
その後、シリンジを使ってのエアー抜きを一応してフルードを足して終了です。

フルード漏れなどを起こしていた訳ではありませんが、見た目も綺麗になってスッキリ。
やはり新品は良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カムチェーンテンショナーを交換するときに用意した部品。
クロスカブ50ccに適合した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

整備中のCB400SB
フロントフォークオイルの漏れ・滲みは見られませんが、総走行距離が約35000km/製造後10年。
ステム部のグリスアップの為に取り外したので、そのままフォークオイルを交換します。
折角なのでフルＯＨでも良いのですが、漏れ・滲みも無いのと整備予算もあるので...(汗”
ただ、交換時に取り外すゴム系パーツは交換します。

CB400SF/SB さすが日本を代表するロングセラーのJapan Made
些細な部品ですがMade in Japan　安心ですね！

取り外したＯリング、まだまだ使えると思いますが、比べると少し?せていて伸びている感じがしますが交換しておきます。
恐らく、フォークトップを外さない限り切れたりすることは無いと思われるパーツですね。

サービスマニュアルでは、フォークオイルを塗って取付との事ですが、ゴム系パーツの定番シリコングリスを軽く塗って取付ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

47年前のモンキーZ50J（6V／5L）ですが、6年前にノーマル戻しでレストアが完了しました。
マンション住まいのためバイク置き場に制約があり、レストア完了後は自室ベットの横で盆栽化しております。
しかしながら、いつでも出動できるように、また使用していなくても消耗品は劣化しますので、エンジンオイルとエアフィルターは2年毎に定期交換、稀にバッテリーを補充電していて、今回先行してエアーフィルターを交換しました。
今回もメンテナンス用サブタンクを使用して極少量のガソリンでエンジンを掛けましたが3発目で始動でき感動ものでした！
安心の純正部品！　バンザイ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レストア＆メンテナンスも少しずつですが進捗中。
今回はエアクリーナーの状態をチェックします。
タンクさえ外してしまえば、確認・交換は実に簡単です。

サービスマニュアルをチェックすると、交換距離は40000�q。
総走行距離、車検証の検査時の距離のメモからすると、もしかしたら新車時から交換されていなかったかもしれませんが、かなり汚れていたので交換決定です。
部品価格を調べると...何という値段（汗”
メタルのメッシュに囲まれた重厚な作り、Z250がオイルをしみ込ましたスポンジだった事もありますが、かなりの高額で驚きました。

社外品もチェック、値段も様々で販売されていますが....エンジンにフレッシュな空気を送る重要な部品、また、推奨交換距離が40000�q、なので純正品にしておけば間違いないだろうという事で購入しました。

新品と使用品（恐らく35000�q使用）を比べると、新品の綺麗さが良くわかります。
フィルターの目詰まりの無いので光が通って中が良く見えます。
エンジンの事を考えると、目詰まりの少ない綺麗なフィルターの使用が理想、エアブローでの清掃も不可なので、まめに交換するとかなりお財布に厳しい部品なります。

でも、安心の純正部品、取り合えず様子を見てみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カブのオイル交換の都度、ワッシャーも交換しておりますのでしょっちゅう使用することになります。交換と同時に自己満足ですが気分もリフレッシュできます。

【使ってみていかがでしたか？】
思いのほか潰れにくいワッシャーですので締めすぎ注意となります。トルクレンチを使用して適正トルクで締めた方が好ましいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のホンダ車向けの品番違いのワッシャーも同時購入しましたが、価格に違いがあるのに大きさや外観が一緒のように見えるのがありますが共用できるのかどうかは何とも言えません。材質等にわずかな違いがあるかもしれないので各車両に適合する品番のものを使用した方が良いでしょうね。

【注意すべきポイントを教えてください】
締めていく際は手ごたえを確かめつつ作業すると感覚を覚えていくことができるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。