HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
エンジンの焼付きに伴い、シリンダーだけでなく、クランクまで交換する羽目になりました。

【使ってみていかがでしたか？】
そんなに無茶な運転はしておらず、街乗り中心に3万キロ程度でがたが来ました。オイル管理は少し甘かったかも知れませんが、正直痛い出費となりました。カブ110は耐久性の面でちょっと難あり、と個人的に感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社との比較は出来ませんが、同社でも国産キャブ車のカブ50の方が圧倒的に耐久性が高かったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイル管理はシビアに行ったほうが良いと思います。

▼修理や交換の手間と出費が大変だったので、もし買い換えるとしてもFI車のカブ110はちょっとオススメ出来ませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付け品のオイルタンクキャップが古くなっており、ダメージもあり、ホンダ純正品で販売されているので購入です。
そこまで安くはないですが、新品へ交換出来たので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け品のネジが古かったので、ホンダ純正品でも高くなかったので購入、交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

在庫ありとなっていたので注文したが入荷待ちになっている

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアークリーナー下のダクト固定バンドが締まらなくなっていたので、こちらが代用可能のようだったので使用です。
締め付け、固定には問題ないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアー部のチューブ交換時に取り付け品の古いクリップを新品へ交換です。使用個数が多いので、ホンダ純正品で価格も高くないので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホース交換時にチューブクリップも新品へ交換です。
ホンダ純正品でも価格が高くないので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料が濃いようで、プラグの焼けが黒い、140から1個下のこちらの138へ変更です。今の時期ではいいようなので、しばらく様子見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料が少し濃ゆい、プラグが黒く、少し薄くするために1個下のジェットへ交換です。
この時期は1個下の方がいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレターのメンテナンス時に取り付け品のメインジェットが古かったので新品へ交換です。
ホンダ純正品でも価格がそこまで高くないので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。