HONDA純正部品:ホンダ純正部品

社外品もありますが、やっぱり純正を選びました

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納車したばかりのホンダCB650R E-clutchのタンクエンブレムには、ブラックの平面ステッカーが貼られています。　
これを立体エンブレムに変更のため、パーツリスト検索し純正品を購入。
ボディコーティング前に実施したほうが良いと思い、簡単に洗浄・脱脂し従前エンブレムの上から貼り付けました。

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CB400SF Spec2のシート下収納のゴムバンドです。純正品ですので適合に問題なく、スペースの問題から作業性が多少犠牲になりますが、シートを外すだけで何とか取り付けできます。この手の消耗品が末長く入手可能なのはありがたいです。

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モンキー（Z50系）12V車の後期など幅広く採用されているホンダ純正のサイドスタンドスプリングです。黒くて控えめなところが良いですね。

この手のアイテムは他社流用する場合があると思いますので・・・！
全長の内側⇔内側で約119mm。
スプリング部分はビニールのカバーが施され、そのエンド部分は半周ほど切り込みが入っています。
適合車種に使う場合はカバーのまま取り付けるのが正解ですが、流用する場合は、その車両のスタンドとの干渉などがあって邪魔な場合はカット除去するなど工夫することもできますね。

なお私はBETA X-Trainer250に流用しました。BETA純正のスプリングは、このホンダ純正の4-5倍の値段です。
そしてよく折れる（私だけかもしれません）
他社流用の場合の採寸は、スタンドを一番跳ね上げた状態の、スタンド＆車両側のフック間を測り、
それより10mmぐらい短いスプリングを選ぶと良いです。スプリングが短すぎると装着できなかったりエンドの曲げ加工が変形破損したり
（本品よりも短いバネで流用挑戦してこの失敗しました）スプリングが長すぎると、スタンド収納時にスタンドが最上部で保持できなかったり、走行中にスタンドがグラついたりします。
ニッチ情報ですが、参考になればと思います。

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ウィンカーが点灯しないようで、球切れ、新品へ交換です。
そこまで高くもないので、取り付け品と同じHONDA純正品へ交換です。
代替品番：34906-GAH-003となって同じ物になっているようです。

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ヘッドライト球が切れているようで点灯しないので新品へ交換です。代替品番34901-KY2-702となっているようで違う物なのか？ちょっと心配しましたが、取り付け問題なく無事点灯するようになりました。

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以前1個は購入していましたが、2個一緒に新品へ交換するために買い増しです。
HONDA純正品で新品販売されているので助かりました。

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フロントフォーク部のオイル漏れ、シール部が悪くなっているようなので新品へ交換です。
オイルシール単品での販売があるといいのですが、ないようなので、こちらのセットで交換です。

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フロントフォーク取り付け使用品にひび割れがあったので、オーバーホール時に新品へ交換です。

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新品でオリジナルの部品であるにもかかわらず、シール部分から冷却液が漏れ続けています。これは設計または製造の問題が原因である可能性があります。