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HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ユーザーによる HONDA純正部品:ホンダ純正部品 のブランド評価

総合評価: 4 /総合評価1995件 (詳細インプレ数:1918件)
買ってよかった/最高:
981
おおむね期待通り:
237
普通/可もなく不可もない:
782
もう少し/残念:
25
お話にならない:
36

HONDA純正部品:ホンダ純正部品の商品のインプレッション (全 1918 件中 1121 - 1130 件)

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

再使用も考えましたが、やはり気持ちが悪いのと固着してナメる事も考え購入交換。
やはりボルトまで新品だと気持ちが違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 19:24

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

古いボルトの再使用を考えましたが、ディスクローターとともにリフレッシュ。
他メーカーのものよりネジロック剤が少なめでダイスで削る手間がなく良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 19:20

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

レコード盤のようなリアディスクローターをリフレッシュ。
車両はABS仕様ですがシステムを撤去しているためノンABSのローターをチョイス。
もちろん取り付けは問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 19:15

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

レコード盤のようなディスクローターを交換する為購入。
サンスターあたりの社外品も考えましたが、カップレースでも使用している純正をチョイス。(値段の妥協ともいいます笑)
車両はABS仕様ですが、システムを撤去してあるためパルスセンサーは取り付けなし。
リフレッシュできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 19:11

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 古

  • 古い方は結構痩せている。

    古い方は結構痩せている。

  • 新

リアディスクローターを交換するついでに交換。
正直交換しなくてもいいと思っていましたが、新品と比較すると結構痩せておりスプロケを回そうとするとカタカタ動く。
新品を装着したら手で回そうとしたらビクともしない。
やはりある程度乗ったら交換すべき。

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投稿日付: 2024/10/12 18:46

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youさん(インプレ投稿数: 2421件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フロントフォーク分解、再組み付け時に新品へ交換です。
品番51414-KCR-003と共通になっているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 19:15

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youさん(インプレ投稿数: 2421件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フロントフォークのオーバーホールにて分解、再組立する際に新品パッキン取り付け予定です
左右両方を交換するので買い増しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 17:22

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youさん(インプレ投稿数: 2421件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フロントフォークへ取り付けのガイドブッシュ新品へ交換です。左右両方を交換するために再購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 17:16

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youさん(インプレ投稿数: 2421件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

フロントフォークのオーバーホール、分解、再組立時に新品へ交換です。
左右両方を交換の為ために再購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 17:13

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youさん(インプレ投稿数: 2421件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フロントフォーク部のドレインに使用するボルトです。
販売価格が高くないので、予備として際購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/10 17:10

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