HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
国内仕様をセミフルパワー化するのにあった方が良い。
4気筒なので4個使用する。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージと異なると困ります。

【取付けは難しかったですか？】
インシュレーターの取付自体は簡単です。
しかしスロットルボディーまでのアクセスは非常に大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
国内仕様69馬力から100馬力近くまで上がるので効果あります。

【付属品はついていましたか？】
付属品は無いです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換の際にはサービスマニュアルを片手に作業する事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
17年使用したエアーフィルターを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージと違ったら困ります。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単ですが、エアクリBOXまでのアクセスが面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
綺麗な空気を吸っているように思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
純正品ですから、洗って再利用はできません。

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比較的に耐久性のあるパッドスプリング。一度も交換かんしたことがないので廃盤になる前に純正をオーダーし取り付けました。いつもキャリパー清掃の際にはパッドスプリングも清掃していましたが、錆びも出てきたので交換です。
今回はリア側を交換しました。フロント側のパッドスプリングも交換したかったのですが、CB1300SF（SC40）は廃盤になり残念です。ニシンの6ポッドキャリパーでパッドスプリング流用品を知っている方がいましたら教えて頂きたく思います。

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社外品だと39円ですが、万が一これが破損すると
廃車寸前になるので純正にしました。

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リヤキャリアを固定するためのフランジボルトです。
ＨＯＮＤＡ純正部品なので品質に問題ありません。

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メインスタンドの取り外しに必要なコッタピンです。
メーカー純正部品なので品質に問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
昨年にWEXに出場でシュラウドをまるっと奉納してきたので、購入しました。
ヒルクライムで前走者がエンスト→クラッチ握ったのか一気にバック→当方の左シュラウドにスポッと入り込む→シュラウドバッキバキ＆股間にリアフェンダーぶっ刺さるという肉体的にもお財布的にも痛い状況になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
シートとサイドゼッケンを外したら、ボルト数本とプッシュリベットで止まっているので、外して交換すればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
バッキバキの事故車が新車に戻りました。8000円は予想外の値段でしたが。。。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。マルっと失くしていたらビスが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
本体のシュラウドの値段だけです。こっちは1000円であっちは8000円ですよ奥さん。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
頼んでから、うわーシュラウドのデカールも頼むの忘れてたと思いましたが、貼られていました。よかったー。買う人は二重発注にならないように注意してください。

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【使用状況を教えてください】
先日WEXに出場したのですが、ヒルクライムで前走者がエンスト→クラッチ握ったのか一気にバック→当方の左シュラウドにスポッと入り込む→シュラウドバッキバキ＆股間にリアフェンダーぶっ刺さるという肉体的にもお財布的にも痛い状況になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
シートとサイドゼッケンを外したら、ボルト数本とプッシュリベットで止まっているので、外して交換すればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
バッキバキの事故車が新車に戻りました。8000円は予想外の値段でしたが。。。

【付属品はついていましたか？】
デカールが貼られていました。

【期待外れな点はありましたか？】
値段だけです。
あと、黒い所は別パーツです。今回、それごと割れて、某長野県のコースに奉納してきたので、一緒に購入しました。そっちは1000円しなかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
頼んでから、うわーデカールも頼むの忘れてたと思いましたが、貼られていました。よかったー。買う人は二重発注にならないように注意してください。

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純正キーが金属疲労のためか形が変形し差し込みが悪くなってきたのでブランクキーを購入です。
鍵屋に行き変形していないスペアキーでブランクキーを削ってもらいました。時間は5分ほどでブランクキー持ち込み料金は1850円でした。スペアキーがないと不安なので、純正のブランクキーがなければ普通に走るにスペアキーを作ってもらう予定でしたが、今回ブランクキーが廃盤になっていなくて良かったです。CB1300SF( SC40）の純正ブランクキーは35121?MN9?611です。

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CB1300SF（SC40)で走行中信号で止まると、あまい匂いが・・・。確認するとやはりりクーラント液がエンジン部分から漏れていました。純正Oリングを注文し早速作業開始です。クーラント液を抜いてから行うのが筋ですが、後から補充すればよいと思い漏れるのを覚悟で取り外しました。結果的には横着せずクーラント液を放出した後に作業をした方が良かったです。Oリングの交換だけなので難しい作業ではないのですが、セオリー通りの作業がいいですね。装着後は漏れも収まり一安心です。

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