HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のリアブレーキマスターO/Hの際に購入しました。
マスターカップのダイヤフラムになります。
OEM品番で45520-MG7-006があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
フルード漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ニッシンの規格品かと思うのでもしかしたら他メーカーの方が安いかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパーツなので慎重に作業しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のリアブレーキマスターO/Hの際に購入しました。
マスターカップのダイヤフラムになります。
OEM品番で45520GW3980があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
フルード漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ニッシンの規格品かと思うのでもしかしたら他メーカーの方が安いかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパーツなので慎重に作業しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000Sと94050080000があります。
今回は2個購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000と90236300000があります。
今回は中古で購入したエンジンでナットが欠品していたので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー及びヘッドを固定するm8のナットになります。
OEM品番で94050080000Sと90236300000があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なのでしっかりとトルクがかかります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売しているので汎用ナットでも良かったですが純正も安いのでこちらのほうが安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
ピストンクリップになります。
合計4つ必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もあるかと思いますが脱落するとエンジン破損に繋がるため純正が一番安心できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時は2stオイルでしっかりと潤滑し、切り欠きを合いマークと反対側に向けてつけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
RCバルブのシャフトに付けるEリングになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品は無く純正一択になります。
金額はわりかし高いですが高頻度で交換する場所でもないため、しょうがないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
1回組み付けると曲がってしまうため再利用不可です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダーヘッドガスケットになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品も安く販売していますが、折角なので純正品で組みました。

【注意すべきポイントを教えてください】
EXUPと文字が書いてある方が出口側で上面となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

生産終了で無いなら記載するな!!!!!!
出来ないなら生産終了に付き販売終了と記載して、尚且つ、カートに入らないようにしとけ!!!!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正一択ですが、年々高額になっています。

【注意すべきポイントを教えてください】
バリが残っている可能性もあるため600―800番でエッジ部分などを軽くならしました。
またINと書かれたほうがインテーク側となります。
消えてしまった場合はクリップの合い口側がINですり

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。