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ユーザーによる HONDA純正部品:ホンダ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4 ／総合評価2060件 （詳細インプレ数：1969件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 979 | |
| おおむね期待通り: | 236 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 773 | |
| もう少し/残念: | 25 | |
| お話にならない: | 36 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダーとクランクケースの間に付けるガスケットとなります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もありますが純正も安く手にはいるのでこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
排気から見て右側はノックピンが付くので穴が大きくなっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
シリンダー1個のうち2個必要で全部で4個必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もあるかと思いますが、純正が安く出ているのでこちらで十分かと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にスタッドボルトの根元側にグリスを塗っておくと錆予防になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
RCバルブ部分のオイルシールになります。
古くカチカチだったので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はないので純正一択になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに入らないように注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に購入しました。
ピストンピンのベアリングです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなのでスルスル動きます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
粗ゃは無いので純正一択です。
【注意すべきポイントを教えてください】
組付け時はしっかりと2stオイルを塗布しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのサーモスタットラバーになります。
サーモスタットを新品にしたため、一緒に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品は無く、純正のみとなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
組付け時はシリコングリスまたはスプレーをかけるといいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのレストアの際に購入しました。
純正のサーモスタットになります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品なので安心して使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品でローテンプのものもありますが純正を選びました。
夏場の渋滞が怖いですが、こちらで十分かなと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ラバーは付いてこないので別途準備が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品をエアーフィルターボックス取り外し時に折ってしまったので、新品購入です。
ホンダ純正品で販売されているのは助かりますが、そこまで安くはないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に使用しました。
クラッチプレートになります。
これの他に厚さが薄く、一番初めに入れるクラッチプレートがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もありますがツーリングメインなので純正にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
クラッチプレートは裏表があります。
爪の切り方？が丸みを帯びている方がエンジン内側になりますので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に使用しました。
クラッチプレートになります。
これの他に厚さが薄く、一番初めに入れるクラッチプレートがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もありますがツーリングメインなので純正にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
クラッチプレートは裏表があります。
爪の切り方？が丸みを帯びている方がエンジン内側になりますので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のエンジンO/Hの際に使用しました。
クラッチのフリクションディスクです。
こちらはダンバー付きではなくノーマルのディスクです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品もありますがツーリングメインなので純正にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダンバ付きのフリクションディスクが一番初めでこちらは4枚目から入れる形となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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