HONDA純正部品:ホンダ純正部品

メンテナンス時にエアーボックス部の固定ネジが古くなっていたので新品ネジへ交換です。ホンダ純正品で販売価格もそこまで高くなかったので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け品のネジが古くなっていたので新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売価格もそこまで高くなかったので助かりました。

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取り付け品が古くなっていたので、メンテナンス時に新品へ交換です。ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。

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CB1000R2018年式のグリップヒーターに適合と表示されていたので購入したが、全くの別物だった。2021年式以降でグリップヒーターの形状が変更になっているようで、2021年以前のCB1000Rでは使えない。また、末番305は廃盤となっており、WEBIKEでは注文できない。後継として315が検索で引っかかるが、コネクターの形状が異なる為、こちらもCB1000Rでは使用できない。WEBIKEでは購入しない方がいい。
2018年式適合にチェックが記載されているが、小さく2021年式?と書いてあるじゃないですかとメールで返信がきた。
2021年式以降の方についてもWEBIKEで買わずHONDAのディーラーで注文することをおすすめします。
すべて自己責任として返品交換の対応をしてもらえないのうえに、定価販売なのでここで買う価値はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したリトルカブの交換部品として購入しています。
バイク仲間の中で「原付二種ブーム」が発生しました、最初は仲間の一人が通勤やご近所の散歩用にグロムを購入した事が発端です。
グロム購入後に身内でワチャワチャと試乗会を行った数か月後に別の友人がハンターカブを購入、その後は連鎖的に別の友人がダックス１２５、そしてまた別の友人がC１２５を購入、新車価格が５０万円を超えるホンダの原付二種を次々と購入して行く友人達。
ホンダの高級１２５シリーズで残っているのはモンキーくらいしか無くなったある日「あ?まだ身内で持っていないモンキーを誰かが購入しないかな?、ホンダの横型エンジン１２５シリーズをコンプリートしたいな?」と話を振られましたが、５０万円を軽く超える１２５ｃｃのバイクなんて私の収入ではとても買えません。
まぁ、でも原付二種の所有者が増えてきたってことは近い将来に「原付二種がメインのツーリング」が開催されることが容易に想像できます。
そんな流れが来ている時に、永年お世話になっている地元のバイク屋さんに遊びに行っていた時「古いリトルカブを買い取った」という話を聞き、興味本位で実車を見せていただきました。
高齢の方が水田の水位確認に使っていた車両で、「自宅から水田までの往復に使う程度だったため走行距離は少ないものの年式が古く売り難い」とボヤいていたため「この車両で仲間内のホンダ製高級１２５ｃｃ軍団に対抗するのは面白そうだ」と思い、店長に交渉し「お店側にしっかりと利益が出る価格」で購入することにしました。
購入したリトルカブは５０ｃｃの原付一種なので、そのままでは仲間のツーリングで支障をきたします、車体のレストア＆ＤＩＹペイント、中華エンジンを使用した１２５ｃｃ化を経て原付二種登録を済ませて行動再デビューとなりました。
その過程で交換した方が良い部品を抽出した中の部品が本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと取り付けられていたサイドカバーは原型こそ留めてはいましたが、下部固定部分のツメは折れ素材自体も永年紫外線を浴び続けてしまった影響で表面は油分が抜けきってしまいカサカサで爪で削れてしまう程に脆くなっていました。
購入した新品は元々付いていたサイドカバーと同色で、当然ですが素材に弾力がありピカピカ艶々の商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
車体左側のサイドカバーは車載工具や登録証等を入れておくためのスペースですが、車体右側サイドカバーの中身がバッテリーやリレーやＣＤＩ等がぎっしりと詰まっています。
本来であればメカメカしい部品がぎっしりと詰まっているのですが、サイドカバーがそのメカメカしい部分を覆ってくれるためスッキリ＆スマートな印象を受けます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
リトルカブ専用の丸みを帯びた形状でリトルカブの可愛らしい外見の一部を担っています。
個人的にも好きな部品で、過去に所有していたスーパーカブにもリトル用のサイドカバーを付けていました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も付属部品もありません。
リトルカブに限らず、カブ系を所有しているオーナーならばこの商品をどのように取り付けるかは十分に分かっているはずですので問題は無いと思われます。
【注意点】
乱暴に扱ってカバー下部の爪を折らないように注意してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
サイドカバーは左右別売りなので、右側も左側も同時に購入してリフレッシュさせてあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
上に書いたように、以前所有していたスーパーカブにも取り付けていたのですが、その頃からの部品の値上げに驚きました、値上げの頻度や値上げ幅をもう少し少なくしていただけると購入する側は助かるのですが・・。

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純正部品の豊富さに感動しました！

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【使用状況を教えてください】
中古で購入したリトルカブの交換部品として購入しています。
山遊び仲間の間に「原付二種ブーム」が発生、最初は仲間の一人が通勤やご近所の散歩用にグロムを購入した事が切っ掛けでした。
身内でワチャワチャとグロム試乗会を行った数か月後に違う友人がハンターカブを購入、その後はそれぞれ別の友人がダックス１２５とC１２５を購入、新車価格が５０万円を超えるホンダの購入原付二種を次々購入して行く友人達。
ホンダの高級１２５シリーズで残っているのはモンキーくらいしか無くなったある日「あとはお前がモンキーを購入すればホンダの横型エンジン１２５シリーズはコンプリートだね」と話を振られましたが、５０万円を軽く超える１２５ｃｃのバイクなんて私の収入ではとても買えません。
仲間内のそんな流れとは別に、永年お世話になっている地元のバイク屋さんに遊びに行っていた時に「古いリトルカブを買い取った」という話が出たために興味本位で実車を見せていただきました、高齢女性が水田の水位確認に使っていた車両で、「自宅から水田までの往復に使う程度だったため走行距離は少ないものの年式が古く売り難い」とボヤいていたため「この車両を購入して仲間内の高級１２５シリーズに対抗しよう」と店長に交渉し「お店側にしっかりと利益が出る価格」で購入しました。
購入したリトルカブは５０ｃｃの原付一種なので、そのままでは仲間のツーリングで支障をきたします、登録や自賠責保険の加入を済ませ自宅へ持ち帰り車両整備（色々やりたいことがあるので現状で販売してくださいとお願いしているため）＆カスタムのため、自分で出来る範囲での分解を実施。
その過程で交換した方が良い部品を抽出した中の部品が本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もともと取り付けられていたレッグシールドと同形状の純正品なので機能的なモノは変わりませんが、旧型のスーパーカブも含めてレッグシールドは紫外線の影響や経年劣化で素材表面に無数のヒビが入りポリポリと割れやすく、購入したリトルカブのレッグシールドも曲げるように力を加えるとあっさりと折れるほど劣化していました。
購入した新品は当然ですが素材に弾力がありピカピカ艶々の商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
整備＆カスタム終了後に新品レッグシールドを取り付けると「正にカブ」と言ったようなスタイルが完成します。
レッグシールドを外したカブのカスタムはそれはそれでカッコ良いのですが、歳も歳なので純正然とした車両の方が個人的には落ち着きます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品と比較した事が無いので単純比較は出来ません、が、この手の部品は年々価格が高騰しているので、今後は安い社外品のレッグシールドも視野に入れていかなければならないかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書も付属部品もありません。
脱着にボルトやナットを数本取り外しますが、作業自体は難しくはありませんのでYouTube等に掲載されている作業動画などを参考に取り付けてみてください。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
レッグシールドに空いているキャブレター点検窓用のフタなども一緒に購入し取り付ければ見栄えも更によ良くなります（無くても問題無いものなので、予算や個人の好みで選んでください）。
【メーカーへの意見・要望】
値上げの頻度や幅をもう少し少なくしていただけると購入しやすいのですが・・。

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カウル固定ネジ、ホンダ純正品使用です。
締め込む部形状＋だといいのですが。
ネジ1個で価格は安くはないです。

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キャブレターのオーバーホール、メンテナンス時に取り付け品が古かったのでジェットパワー#75交換です。
小さくて、刻印見る、確認に苦労します。

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取り付け使用品のネジが古かったので新品へ交換するために再購入です。ホンダ純正品でも価格が高くないので助かります。

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