HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケースの合わせ面にある3個のうちの1個です。
他2個は別品番と成ります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので問題なく取り付けられました。
新品だからか少し抵抗があったのでプラバンで軽く叩いて入れました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のノックピンもありますがケース合わせ面用なので純正が安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け位置を間違えないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケース内にあるベアリング2個のうちの小さい方となります。
エンジンO/Hに際して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
新品なのでスムーズに回ります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのスペシャルベアリングのようで純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケース内の奥まったところにあるため普通のベアリングプーラーでは取れません。スライディングハンマーを使って卓上コンロなどでケース全体を温めると簡単に外れます。
圧入時も同様にケースを温めてから入れるとスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ベアリングケースのミッション側に着くベアリング2個のうちの大きい方のベアリングになります。
エンジンO/Hに際して交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
新品なので周りもスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダのスペシャルベアリングとのことで社外品は無いようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケースの奥まったところにあるため普通のベアリングプーラーでは抜けません。スライディングハンマーを用意し卓上コンロで5分ほど温めると簡単に抜けます。圧入時も同様に温めてからやるとスムーズに収まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクL側のオイルシールとなります。
抜け止め？の突起が付いたものです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
このオイルシールのリップにはグリスが塗ってないので別途自分で塗る必要があります。また突起は左右対称ですが上下の向きがあるのではじめにオイルシールのみクランクケースの溝にはめるといいかもしれません。
またオイルシールはシャフトの奥までいれるのでなく位置的には8分目あたりになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クラッチレリーズ部分のオイルシールになります。
エンジンO/Hのため交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はリップ部分に薄くグリスを塗ってオイルシールが傷つかないようにするといいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シフトスピンドル部分のオイルシールになります。
エンジンO/Hのため交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。
価格も比較的安いのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け際はリップ部分に薄くグリスを塗っておくといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
井上ボーリングでラビリンスクランクにして頂いたのでこちらのスナップリングを交換する必要がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみです。
価格もかなり安いので特に気にしません。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際はベアリングのピンと切り欠きを90度ずらして組付けたほうがいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランク用のオイルシールとなります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用しました。
念のため取り付けもにリップ部分に傷などないか確認してから組み込みました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はなく純正品のみとなります。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールが傷つかないように真っ直ぐ組み付けましょう。
またクランクケースにはめる際もしっかりと溝にはまるか確認が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
乾式クラッチRカバーのオイルシールです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外選択肢なし。
少し高いですがしょうがないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り外しの時は裏側からマイナスで均等に叩いていけばとれます。
圧入時は均等にゆっくり叩いて行くといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
クランクケースのシフト部分のベアリングです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
交換前は動きが渋かったですが交換後しっかり回ってくれています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNの規格が分からなかったので純正品番で購入。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーラーで引き抜きましたが結構大変でした。
圧入はプレス機で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。