HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のフロントフォークO/Hの際に購入しました。
元々付いていたボルトも古くネジロックのカスが付いていたので思い切って新しくしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトもありますが、結構重要な部分なので純正にしました。


【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はネジロックの塗布が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フロントフォークO/H時についでに各部ボルト類も新品にすることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
交換する必要もないちゃないですがボルトがキレイだと気持ちいいですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用ボルトと価格差はあまりないので純正でいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットはしっかり新品にしましょう。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フレームに取り付けるホースガイド用のボルトとして使用しました。
その他にも色々な場所に付ける機会があるので数本持っておくといいかと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さすが新品で輝きが美しいです。
汎用のボルトでも良かったですが高くないので折角だから純正にしました。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のフロントフォークO/Hに際して購入しました。
元々付いていたものがサビサビでしたので新品に交換です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
取り付け時錆無いようにしっかりとグリスアップしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないので少し高いですが純正部品で交換です。
数年に1回の交換なのでしょうがないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時インナーチューブを傷つけ無いように注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21レストアに際して購入しました。
手に入れたフロントフォークに装着されていなかったので購入。
インナーチューブに取り付けてハンドルの位置・インナーの高さを固定をするためのリングになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
これのおかげで面倒なトップキャップの高さ調整が楽になります。
今までYAMAHAのバイクしかいじったことないので感動しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のみのラインナップ。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時はインナーをトップブリッジに通す前に取り付けます。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアに際して購入しました。
キックペダル取り付け部のオイルシールになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
元々付いていたものが経年劣化で固くなっていたので交換しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルシールは純正が一番かと思います。
未だに出てくれるのはかなりありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに入らないようにインストーラー等でしっかりと軽圧入する必要があります。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアに際して購入しました。
ミッションオイルのドレンガスケットになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正とはいえただのガスケットに700円は高いですが、社外品で該当するものがなく困りました。
しいていえば400SFあたりと共通のような気がするため次回そちらを試してみようと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
締付トルクは30-40N・mです

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リアブレーキ部のスイッチ用スプリングです。
今回紛失で購入、取り付けまで時間がかかったので、1個予備ストック用に買い増しです。
そこまで無くなったりしない部品だとは思いますが。

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取り付けしていた配線固定のクランプが古すぎて外れていたので、新しいクランプで固定です。
ホンダ純正品だと1本で、この価格、安くはないですね。

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メンテナンス時に使用しているガスケットの変形が酷かったので、組み付け時に新品を取り付けです。
セットでなく、単品で安く購入出来ると助かるのですが。

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