HONDA純正部品:ホンダ純正部品

メンテナンス時に取り付け品のダメージがあったので、トップブリッジ部ハンドル固定部のハンドルホルダー下部を新品へ交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジ部のハンドル固定用ホルダー､ダメージがあったので新品を取り付けです。
ホンダ純正品で、そこまで販売価格が高くなっかったので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジ固定部の取り付け品のねじがダメージがあったので新品へ交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジ固定部に使用するワッシャーで使用です。
ただの平座のようなスペーサーですが、ホンダ純正品だとちょっと高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
テールランプ内に雨水が侵入しないようにするパッキンですが、経年劣化で千切れて来たので今回新調しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換はレンズ交換と同様にドライバー一本で簡単に交換出来ます。
交換後は雨水の侵入は無く、安心して使えるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の代替品としては存在するか分かりませんが、ゴムパッキンの品質を考えると純正部品が間違いないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨水の侵入を放置すると内部の錆などでトラブルが発生しますので、早い目に交換したほうが良いと思います。

▼十年以上交換する必要の無いパッキンですが、まだまだ純正部品の供給があって助かりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークをオーバーホールするために併せて購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
サークリップは使い回しが効かないので新品を使用する必要があります。
取り付けは専用の工具があれば簡単にはめ込むことが出来ますが、無くてもラジオペンチなどで飛ばさないように注意をすれば作業時間は伸びますが、何とかはなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用性のあるサークリップですが、専用の純正部品があるうちはこちらを使いたいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
とっさの力の加減を間違ってクリップを飛ばして失くさないように作業しましょう。

▼純正部品として品質は間違いないので在庫があるうちにストックとして持つようにしていますが、近頃は補修部品が多くなりすぎてどの部分の補修部品だったか忘れることが多くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
テールランプ裏のゴムパッキンがひび割れたり、千切れて来たのでトラブルが出る前に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
パッキンを代えて気分も一新です。しばらくはトラブルを気にせず、使えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴムのパーツは安価な代替品よりも純正部品のクオリティの方が耐久性があって良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正部品でも在庫が少なくなったり欠品廃番等が目立って来るようになりました。在庫があるうちにストックとして購入することをお薦めします。

▼経年劣化で様々な部分にガタが来ますが、補習部品さえあれば復活できるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年乗っている愛車の経年劣化が著しく、少しずつ部品を変えていっていますが、今回じゃテールランプのレンズを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着するとそれほど感じませんが、思ったよりも大きなレンズでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のテールランプベースにピッタリとハマります。レンズ単体だと小さなプラスネジ2本を外して嵌めるだけなので簡単に取り付けできますが、別途パッキンも交換したほうが良いと思いますが、そうなると分解する作業が増えますので少々時間が掛かります。

【使ってみていかがでしたか？】
古き良き時代のホンダを象徴する形状でカッコいいと思います。
使って見ても視認性は抜群で機能面も言うことなしです。

【付属品はついていましたか？】
レンズ単体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼経年劣化が著しいものが流通したり、社外品の粗悪品も出回っていますが、まだまだ純正部品の供給は止まっていませんので、火を消さないためにもストックをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをCB50sのフォークとホイールを使っており、長年の使用でホイールの歪みやサビが目立つようになったため、リムやスポークの一式を交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
近くのバイクショップでもスポークの組み換えは手間なのかやってもらえず、自分で行う他ありませんでした。交換の作業は困難を極めましたが、1つずつ着実に組んでいき、何とか完成させることが出来ました。
振れやバランス取るのも自作の治具で我流で調整しましたが、ネット情報を参考に左右0.5mm以内とメーカー出荷時よりも精度を高める事が出来ました。
苦労の甲斐あって完成時の達成感は半端なく、ピカピカのスポークを眺めてはニヤけてしまいました。
ブレブレだったフロントホイールががっちり張れて安心して走行出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他にもカブ系パーツがネットで流れていますが、やはり保安部品は純正に限ると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポークを組み付ける前に参考として元の状態を写真にとって置いてから作業した方が絶対に良いです。

▼スポーク自体は日本製ではなく、タイ製となっています。
スポークの交換、組み換えと調整は大変な作業となりますが、出来た時の達成感も半端ないので是非お薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クランクとジェネレーション部分のカバー周りからオイル漏れがあり、パッキンの交換をしました。

【使ってみていかがでしたか？】
フライホイールやピックアップコイルの取り外しが専用工具もいるため、面倒ですが、カバーを外して外周に確実にはめ込み、Oリングを傷めないように慎重に取り付けしたら、以後はオイルにじみや漏れは無くなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ゴムのパーツは純正クオリティがないとすぐに劣化してオイルが漏れ出てすぐに交換するはめになりますので、安価なものは敬遠しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
カバー取り外しの際はプラスの皿ネジが2本ありますが、インパクトドライバーがないと舐めやすいです。
また、Oリングを乱雑に扱うと傷が付いたり、はめ込む際にずれると噛んでしまいって破損してしまいますので作業は慎重にした方が良いです。

▼時間経過とともにパッキン類はどうしても劣化してオイルにじみや漏れが生じるため、交換は手間ですが一度やってしまうと達成感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。