HONDA純正部品:ホンダ純正部品

【使用状況を教えてください】
チェーンスライダーの経年劣化で交換することになり、併せてボルトとワッシャーも交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
特殊なサイズでもないよくあるサイズ、ピッチのネジのため、純正にこだわらなくても良かったかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格がほとんど変わらないのであれば品質の勝る他社のステンレス製の同サイズのネジにすれば良かったと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、プラスネジでなくてボタンボルトの方が便利に感じました。

▼純正に拘らなくてもサイズさえ同じであれば他のボルトの方が選択肢があって良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
乗り始めて10年以上、足回り一式の経年劣化でボルト類を一新したついでにチェーンアジャスターもサビが目立ってきたので一緒に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感は純正なので全く変わりません。メッキ部分が錆びると見た目があまり良くなかったため、交換後はキレイになって満足です。これであと十年は交換しなくても良くなりました。
取り付けに関しては結構手間が掛かりますが、センタースタンドがあれば差し替え自体は容易なので時間は掛かりますが、誰でも出来るレベルだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外メーカーではAGRASからアルミ削り出しのパーツがありますが、数万円するのでとても手が出せません。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正の在庫がかなり少なくなっているようです。
完売する前に予備を持ってた方が良いかも知れません。

▼メッキカラーではない、ブラックカラーのものがあれば今回欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
乗り始めてはや10年以上、経年劣化で様々な部分が劣化してきました。チェーンスライダーも気がつけば割れており、この度の交換となりました。

【使ってみていかがでしたか？】
チェーンの整備は行っているため、干渉などによる直接ダメージではありませんが、紫外線などによってゴムの劣化は避けられず、割れたままだとスイングアームにダメージが入ってしまうため、交換は必須です。
機能アップというよりは予防的なパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外はありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
10年以上もっているものですが、在庫が少なくなっているようです。
無くなってしまうとどうしようもないので早い目の購入、交換をおすすめします。

▼メーカー在庫がなくなったあと、どうしようもなくなりますのでアフターパーツとしてリプロ品が出ればありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長い間使っているとくすんだり、ピンの軸が錆びて動きが渋くなったりと経年劣化が見えてきましたので今回ボルト類を一新してこのステップピンも新しくしました。

【使ってみていかがでしたか？】
そんなに頻繁にタンデムステップを出し入れすることはありませんが、長年の使用でガタが来ていたのがスムーズになりました。動きが軽くなって満足です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外のバックステップに付属しているピンの方がクロモリで精度が高かったりしますが、正直オーバークオリティ感があります。純正でも十分に役割を果たしています。

【注意すべきポイントを教えてください】
10年以上も使っているとサビや段付きが出来て動きが悪くなりますので試しに交換すれば違いが分かると思います。

▼あまり目立たない部分ですが、地味に効果がありますので是非試して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正ステップの取り付けボルトが錆びてきたため、新しいものに交換するため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
通常のボルトと違い、メッキコーティングの色が変わっています。
使用感は10年以上も使って少しサビが目立ってくるレベルなので耐久性はかなりあると思います。
一度交換すると当面は交換せずに行けそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャップ部分が一回り大きく、長さも34mmサイズは市販品ではありませんので補修部品として純正購入しか選択肢がありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
一本あたり少々高額な部類のボルトですが、ピッタリのサイズはありませんのでしょうがないかと思います。
また、キャリパーサポートとフォーク取り付けボルトとサイズが一緒なので、強度を考えても流用が出来そうです。

▼独特のステンコーティングのような処理がされていますので、流用時には酷使するような場所に使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioに使います。

フロントブレーキのオーバーホールをしています。付いているキャップは使えますが、よく見るとヒビが入っています。切れやすいゴム系は早めに交換した方がいいですね。

キャップが飛んで無くなったままのバイクもたまに見かけます。ブリーダーは筒状の部品で斜め上を向いています。非常に水やゴミが溜まりやすいです。エアー抜き作業で開け締めする部品なので、キャップは必ず付けていた方がよいです。

交換は簡単です。付ける場所は洗浄してから付けます。ブリーダーは締め付けが弱いと液の滲みが出ます。滲みの確認をしてからキャップを付けた方がいいですね。新しいキャップはキチンとブリーダーを保護しています。色の変色も無く良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioのブレーキに使います。

キャリパーの稼働部にはシリコングリスが塗られています。そのグリスの押さえにはブーツが必要です。グリスが飛んだり乾いたりすると白いカスが固まった状態で残ります。その辺りを見るとメンテナンスの状態が分かります。

うちのDioもブレーキのオーバーホールは初めてでした。通常のメンテでグリスは塗っていたのですが、結構乾いていましたので洗浄しました。純正品のブーツを交換してグリスを塗りつけました。

純正品なので交換作業に問題はありませんでした。交換後のキャリパー稼働に問題はありません。純正品は交換出来る時に交換した方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギアが欠けてしまったので、急いで純正買いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioのブレーキをオーバーホールしています。

すべて外して洗浄したり磨いたりしました。この部品はブレーキパッドに関連する部品なので重要です。長い年数を使っているので交換します。

交換はブレーキパッドを自分で交換できる人なら大丈夫です。ボンスター等で磨いて再利用するのも良いのですが、新品に交換してみると反発の違いを感じます。純正品が購入できるうちに交換した方が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

点灯しなくなったので、新品へ交換です。
ウィンカーは点灯しているが、常時点灯が切れたいたようで。
純正新品へ交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。