HONDA純正部品:ホンダ純正部品

ライブDioのブレーキオーバーホールに使います。

キャリパー可動のためにはシリコングリスの封入が必要です。グリスの保護の為に必要な部品です。他の車種にも使われている共通部品です。オーバーホールと同時に行うとタイミングが良いですね。

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皆さんご存じの、ホンダ純正ロッシタイプ。
どんなバイクにもどうぞ！

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ライブDioで使います。

マスターシリンダーの蓋用です。大抵のネジは固く閉まっています。しかもネジの頭が上を向いているので、溝に水が溜まり錆が出やすいです。うちのライブDioも赤錆が出てしまいました。

ドライバーを単独で使いましたが、かなり危ない感じがしました。無理をせずにドライバーの頭をハンマーで軽く上から叩いて外しました。このままでも良いのですが、安価なので２つ購入しました。ブレーキ修理に合わせて交換します。

蓋周りを清掃してからネジを外して新品を付けました。古いスクーターなので蓋の黒い塗装は剥がれています。でもネジが新品だときちんとメンテしているように見えます。目に入りやすいネジは錆びていないほうが良いですね。ホムセンでも似たようなネジが売っていますが、純正品の方が間違いが無くていいと思います。

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リアブレーキフルードタンクのダイヤフラムです。
サービスマニュアルには4年毎の交換と記載されてますが、5年経過でもまだまだ使えそうな気がしてますが、DIYでフルード交換したついでにダイヤフラムも交換しました。
安価ですし、長持ちします。
純正部品を簡単に購入できるウェビックさん最高！

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フロントブレーキフルードタンクのダイヤフラムです。
サービスマニュアルには4年毎の交換と記載されてますが、5年経過でもまだまだ使えそうな気がしてますが、DIYでフルード交換したついでにダイヤフラムも交換しました。
安価ですし、長持ちします。
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今までは、類似の社外品を使ってましたが、フィルターカバーを新品に交換したところ、噛み合わせが悪いことが判明。
そのため、こちらの純正品を購入しました。
ピッタリ収まりました。

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ピッタリはまり、防水防塵に効果あると思います。

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ライブDioのディスクブレーキで使います。

ピストンの一部にサビが出ていました。外して磨きましたが、点状のサビが爪に当たる感じです。予定外ですが交換になりました。

シールも交換しました。シールにはシリコングリス、ピストンにはブレーキオイルを少量塗ります。キャリパーに入れる時はまっすぐに少しづつ、ゆっくりと入れるのがコツです。無理に入れると張り付きます。張り付きに気付かないとピストンが曲がって押し込まれます。エアーが無い人は取り出しに手間がかかります。

今回のDioは不動期間があり、軽度のブレーキ固着が出ていました。ピストンのサビを見ると分かるので面白いですね。ピストンを丁寧に磨いても新品の様にはなりません。やはり新品のピストンは動きが良いです。純正なのでシールの合わせの心配も無いのもいいですね。

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ライブDioのブレーキオーバーホールに使用しました。

シールの傷み具合は外してみないと分かりません。今回は手間を考えて交換を前提に購入しました。

交換は丁寧にやらないとアルミのキャリパーに傷が付きます。溝から外す時は指だと滑りやすいです。鉛筆削りで尖らせた割り箸が使いやすいです。付ける時はシリコングリスを付けて作業します。付けたら軽くウエスで拭いてピストンを入れます。

この作業は部品の精度が大切です。おかげで簡単にシール交換が出来ました。純正が購入出来て良かったです。

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てっきり。レギュレータレクチのパンクかと思いきや。
ステーターコイルが原因でした（笑）

でも回転上げても電圧上がらなくて、
新品に替えたら上がるようにはなったので、
こっちも交換して無難だぅたんでしょうね。

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