HONDA純正部品:ホンダ純正部品

経年劣化対策のため交換しました。
純正パーツのため何の問題もなく組めました。

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経年劣化対策のため7年目のフロントフォークをOHしました。
純正パーツのため何の問題もなく組めました。

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【使用状況を教えてください】
cb250rのバーエンドを外す際に元々ついていたこのパーツを破損したので購入しました。
ロックタイトでがっつり固定されていて外すのがとても大変でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】
使用可能でした！

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品で安心できます

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ライブDioのエアクリーナー交換の際に一緒に交換しました。

この商品はボックス内部のフィルターです。取り付け時にオイルは付けません。純正吸入口エアークリーナーは新品時にオイルを付けた状態でビニール袋に入っています。純正内部フィルターはオイルは付けずに入っています。

交換は簡単です。
ボックスを開け、エアークリーナーを取ります。奥にあるフック付き金具をプラスドライバーで回して外します。回す前にフックを持ち上げるのですが、マイナスドライバーを使うと楽です。古いフィルターを取り外してから袋を開けて同じように付けます。純正なので特に問題も無く付きました。金具を外さず付けられますが、新しいフィルターを傷めると思います。

元々付いていたフィルターはボロボロでした。思っていたより酷い状態です。ボックスを洗う手間もかかります。もっと早めに交換すべきでした。
洗浄や交換のタイミングはエアークリーナーと同じが良いですね。

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ライブDioのエアクリーナー交換の際に交換しました。

エアクリーナー自体は何回か交換していましたが、シールは初めてです。20年以上前のスクーターなので気になってはいました。結構、ボロボロになっているスクーターも多いと思います。自分のスクーターも予想どうりでした。

交換は簡単ですが、出来ればエアクリーナーボックスを外したほうが良いです。小さな粉が付いている事が多いからです。長さは丁度よいです。溝にピッタリ収まりました。

純正部品が手に入るチャンスも減っています。入手するなら今のうちですね。

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安心の純正品を購入。迷ったら純正はセオリーです。

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ライブDioに使用します。

プーリーカバーのボルトに取り付けます。２０年以上前の車両なのでゴム系の部品は割れたりしています。実際にチエックすると、５本のうち２個にヒビが入っていました。

このタイプは自分で作れません。ゴム系充填剤よりは純正品の方が精度、性能が良いです。

ボルトに付ける時、滑りを良くするクレメイトを少しだけ付けました。そのため取り付けも簡単でした。

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CB400SF　NC42のヘッド廻りの転倒修理に使用しました。

じつは海外製品で（模倣品というか同等品）も発見しましたが、あまり値段が変わらなかったため本物をチョイスしました。
専用パーツなので、そのうち・・・いつか・・・販売終了になるでしょうから、買いだめしておこうかなとも思いました。しかし買い溜めしておくべき部品はほかにありそうなので、落ち着いて考えるようにします。

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おなじみ【ロッシグリップ】です。
バレンティーノ・ロッシがヤマハに移籍したあとも、DUCATIに乗っていた時もずっとこのホンダ純正グリップが指定だったようですね。ニッキーヘイデンがDUCATIに移籍した時も、グリップはこのロッシグリップを使っていたそうです。

というわけでマイバイク セロー25WEにも採用しています。ロッシのファンなので！というのも合っていますが、ゴムの柔らかさ、吸い付く感覚、内側の径の絶妙な変化、パターン、見た目含めて一番のお気に入りです。

オフ車にロッシグリップ。無くはないのですよ！

ただ、オフ車などに流用する場合は
・全長が異なる場合があります→スロットル側のチューブの長さとの兼ね合いで適合しない場合も。
・オープンエンドです。バーエンドキャップやガードバーなどとの組み合わせが必要です。

この辺を気にしつつ、でお選びください。もう一度言います。おススメです。

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往年のスーパーカブシリーズのメーターリムを思い起こすメッキ風リム。
JA59のメーター周りがスタイリッシュになりました！

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