HONDA純正部品:ホンダ純正部品

取り付け品のネジが古かったので、取り外し、再取り付け時に新品へ交換です。ホンダ純正品で販売価格も高くないので助かりました。

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ホンダ車のクラッチレバーの軸ボルトの裏側のナットとして使用しました（CB400SF）
なぜかクラッチレバーの軸ボルト＆ナットともに紛失してしまいました。おそらく盗難被害に・・・
という理由での手配となりました。
例えばヤマハなど他社メーカーの一部では、この部分にセルフロックナットが採用されていますが、この車種では
普通のフランジナットでした。脱落防止の観点から、セルフロックナットに置き換えるのも有効かもしれませんね。

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鉄カブ乗りでタペット調整してもエンジンからのカチカチシャラシャラが消えないならコレを変えてみましょう。クランクケース割らなくてもサクッと交換できます。
当方22000kmちょっとの車体でしたが、本品と先端のゴムを交換したことでメカノイズが激減しました。
バネも1cmほど縮んでおり、交換したことで正しくテンションがかかるようになったのだと思います。中古で鉄カブをお迎えしたならまずは交換して頂きたいパーツです。
せっかくなら大外のボルトとワッシャーも変えておくと良きです。熱を持つためか固着しているためお気をつけて...！

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カブの純正部品は地球が滅亡するまで作り続けて欲しい(過激派

鉄カブ乗りで、タペット調整したのにカチカチシャラシャラ音がするって人はクランクケース割らなくてもサクッと交換できるコレを試してみましょう
当方は22000kmちょっとの車体でしたが小指の爪ほどの窪みがあり、交換したところ正しくテンションがかかるようになったためかメカノイズが減って最高になりました。
超絶安いのでこれと中のバネ、球が入った穴あきの筒、大外のボルトとワッシャー、全部交換しましょう、合計でも3000円しません。熱を持つためかボルトが固着しがちなのでお気をつけて...！

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NS-1前期のキャブに使用しました。
何の問題もないです。
純正の新品がまだ手に入るのは本当にありがたい。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のサイドカバーに旧750フォアのエンブレムをつけてレトロに仕上げるたかったため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりのカッコイイエンブレムです。

【取付けは難しかったですか？】
裏に突起があり、削るかそれともサイドカバーに穴を開けるか迷いましたが、結局突起を削った上で両面テープを貼り付けて使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
レトロな仕上がりになり、大満足です。

【付属品はついていましたか？】
付属品は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高価なため、万が一剥がれた際はダメージが大きいです。

▼アフターパーツメーカーも復刻で出してますが、この純正品の流用かと思われますので純正品の供給は頑張ってほしいです。

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【使用状況を教えてください】
サイドカバーに旧750フォアエンブレムをつけてレトロチックに仕上げるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりのエンブレムです。

【取付けは難しかったですか？】
裏の突起を削るか、サイドカバーに穴を開けるか迷いましたが、私は突起を削って両面テープを貼り付けて使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
レトロチックになり、満足です。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、万が一両面テープが剥がれて失くすと安くないため、ダメージが大きいです。

▼アフターパーツメーカーも復刻で出すくらい結構人気のエンブレムですので純正品の供給は頑張ってほしいです。

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フロントフォークのメンテナンス時に取り外した際、無くしてしまったようで、こちらを取り付けです。
ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。

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フロントウィンカーが点灯しなくなっていたので、新品のバルブへ交換です。中の線が切れているようで、交換後は問題なく点灯するようになりました。

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アンダーカウルのプッシュピンに細かい砂がつまり、毎回外せない…
調べてみると8BL-PC40でがピンが変わっています。
これは使いやすくなるのでは？と予想して変えてみました。
短くなっているだけで、基本構造は変わりません。
気休め程度かもしれませんが、期待しています。

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