HONDA純正部品:ホンダ純正部品

フロントフォーク分解、組立時に新品へ交換したかったがセットでしか純正は無いようなので、こちらで新品へ交換です。

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フロントフォークの分解、再組立時に新品へ交換です。
取り付け品はゴム部の劣化での亀裂も入っていたので新品交換で綺麗になりました。

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部品そのものに問題ありませんが、なにせピストンピンとリングが入る溝がギリギリで、ラジペンでピンを安定して掴めず、なんどか飛ばしてしまい、部屋中を探すハメに。クルマのピストンピン交換しか経験なく、初の二輪エンジンOHに苦戦し、勉強になりました。

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だいたい10年ごとに、ギャブオーバーフローしてきたので、この際に定期交換。何となく純正にしました。

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2.8万kmで腰上OHのため購入。私には、面倒な作業なので、純正にしてしまいました。きっとアフター品でも大丈夫かも思いながら。

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迅速に、送付していただきありがとうございます。
商品も良かったので、他のものも購入検討したいと思います。

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転倒し削れました。
使えなくはなかったのですが、念のため交換。
安い社外品も考えましたが、無用なトラブルを避けるため純正を新品購入。

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中古車両購入し、タンデムステップをとめるボルトがなかったため、手持ちのボルトで締めていましたが、やはり気持ち悪いので新品購入。
やはりボルトが揃っているのは気持ちいい。

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sg52のコスト削減に試みるも断念

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タイトル通りバイク部品ではないのですが、ホンダの刈払機の純正部品として発注しました。
使用目的はオークションで手に入れた模倣品のエンジンのご本家ホンダ使用にする為です。
模倣品はやはり模倣品で初期からエンジンはかからずオイル漏れも発生。
最近その模倣品をなんとか使える様にと思い分解したところ、加工時か分からないけどオイルパンに穴が空いており、かろうじてパテか液体オイルシールて塞いでおり、それが原因のようです。
クランクケースを取り寄せ、ピストンリングも買い替えて、ケース頭部のシリンダーヘッドカバーはオイル濾過部が古い部品取り用から移植する際に汚れや異物が混入していると嫌だったので何処の店舗よりもウェルビーさんの方が安くて到着も速いので迷わず購入しました。

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