HONDA純正部品:ホンダ純正部品

中古の純正のフロントフェンダーが手に入ったので、取り付け部品を購入。
カラー、ラバー、ワッシャー、ボルトと全て純正部品が出ました。
付いていたのは社外品で純正と形状が違っていたので、純正フロントフェンダーに換えました。
良い感じになりました。

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純正ミラーが付いてますが、壊れた時の為に予備を購入。
左右、欲しかったのですが右が欠品してました。
前は在庫があったのですが…。
在庫のある左を購入しました。
レプリカのミラー売ってるので、レプリカも悪く無いのですが純正の作りが個人的に好きです。

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古いバイクに似合いそうななのでレバーキャップを取り付けました。
入れるのがきついので、自分はシリコンスプレーを吹き手袋をはめて滑らないようにして付けました。

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押し込むだけの簡単取り付け。
品質はめちゃくちゃよくて安価なんで、武川のエンブレムステーとの組み合わせが最強です。

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50年以上前のバイクだけに消耗部品の交換は絶版も多く部品探しもヤフオク（転売、高値もある）、アマゾン（品揃えが微妙）等がメインでした。ある時ヤフー等検索にパーツリストの部品番号を入力したらショップや商品、解説等ずらっと出て来る事を知り、当ショップを知った訳です。数点シール関係交換に当たり一箇所で一番部品が揃うのが、こちらのショップでした。手間や送料も節約出来ます。何十年の歳月でステアリングステムからフォークが錆びてガチガチに固着して抜けず、びくともせず、バーナーとラスペネ、木槌で２０回位叩いて抜けました。フォークシールの圧入は、インナーチューブにビニテをぐるぐる巻きにして養生し、塩ビパイプが無かっのでステンパイプをインナーチューブに被して古いフォークシールを当てがいパイプをハンマーで叩いて入れました。まだフォークは他のメンテもあるので車体に取り付けしてませんが、手動でインナーチューブを上下する限りはシールからのオイル漏れは無さそうです。もう一本のフォークのサークリップ縮める所でサークリップが折れました。細いもので引き上げるも、もう一方も折れ、心も折れました。が、翌日ダメ元でガチャゴチャこじってたらスコーンと外れました。でもwebikeなら、部品ありました！数点注文溜まったらまた注文する予定です。

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シート交換されてるのを見て、かえました。

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鉄カブに乗られている方は皆ご存じのチェーンカバーに付いている「チェーン確認用のゴム蓋」です。このパーツ５年以上交換しないと振動で割れるのかわかりませんが、いつの間にか紛失してるんですよね…低価格ですしチェーン認の度に付け外しするので、汚いと嫌ですし、最近では毎年交換しています。このゴム蓋が無いと雨天走行で雨にチェーンが濡れて錆びやすくなるので、紛失してるカブオーナーさんは絶対購入し取り付けをお勧めします！工具不要で押し込むだけ！簡単！！是非チャレンジしてみてください！！

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【使用状況を教えてください】
CB1100の純正フォークキャップですが、イニシャルアジャスターが付いていますので減衰調整用の41mmフォークの純正流用カスタムです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
けっこう重量感があり、イニシャルアジャスターが組み込まれています。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトの交換なので簡単に交換できますが、最後はスプリングの反発で飛び出してしまうので慎重に緩めたほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルなので特に変わりませんが、別車種で流用すれば減衰が可能となります。

【付属品はついていましたか？】
１個の単価なのでセットで購入が必要です。
年式によってはOリングが別売りとなっているため、別途購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。安価な中華製部品とは比較にならない精度です。

▼純正流用カスタムは情報が少なく、メモ替わりに情報を残しています。

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純正で問題なく取付何も不具合なし

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのフロントフォークが経年劣化でボロボロになり、減衰も怪しい状態だったため、オーバーホールを考えてましたが、どうせなら最終型の車体のフォークに新品交換しようと思いたちました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒の光沢がとてもキレイです！フォークキャップのガンメタカラーも他にはありません。

【取付けは難しかったですか？】
メンテナンススタンドを使って、一本ずつ交換することで比較的容易に取り付け出来ます。
車体を浮かせる前にアクスルシャフトのボルトは緩めておいた方が良いです。
取り付けの際、足回りは重要な部品が多いので、規定のトルクを必ず守って締め付けて万が一の事態に備えましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
もとのフォークは柔らかくてギャップで激しい摺動となりがちですが、こちらのフォークではショーワデュアルベンディングバルブ（SDBV）システムで沈み込みからの反発が少なく、じっくりと戻りました。減衰が効いている感じで、安心感が増しています。
オーリンズやハイパープロなどのフォークカスタムはかなり手間と費用がかかる為、覚悟を決めるのに躊躇しますが、純正流用で気楽に試せるのでオススメします。ただし、サーキットでも使えるような高価なパーツと比べれば効果は薄いです。

【付属品はついていましたか？】
一式セットで組み付けられています。
左右セットで購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
1本5万円程度と高価ですが、元の古いCB1100のフォークでも価格は同様ですので、オーバーホールで様々な部品を購入して組み付けるよりは結果として安くなります。

▼同じCB1100のシリーズでもフォーク径ふぁ41mmのものと43mmのものがあり、さらに色や、キャリパーピッチなどフォークの仕様が異なっているため、必ずパーツリストを確認して注文しましょう。

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