YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

駆動系のメンテナンスってやつですね。
リアスプロケットことドリブンスプロケットが磨耗したので交換しました。
【ドリブンスプロケット】
‥ドリブンスプロケットとは、回転の伝達を行う歯車であるスプロケットのうちのひとつ。
オートバイ用のスプロケットは2つ存在するが、そのうちの駆動される側（後輪）をドリブンスプロケットという。

※エンジン側（前輪）に存在するものは、ドライブスプロケットと呼ぶ。

ご存知の通りチェーンと一緒で消耗します。
消耗、磨耗すると乗り味が変わるより結構危ないケースが多いので注意しておいた方が良いと思います。

【スプロケットが磨耗すると‥】
スプロケットは、常にチェーンと接触しながら高速で回転しています。金属と金属が激しく接触し合っているため、長く乗っていれば当然摩耗していきますが、スプロケットの摩耗が進むと「チェーンの脱落」という重大なトラブルの原因になります。

走行中に、チェーンが外れたときのことを想像したら‥
ものすごい威力のチェーンが自分の足やエンジンに衝突する可能性もありますし、チェーンが断裂して後続車に衝突する可能性もあります。
いずれにしても大惨事です。また、外れたチェーンが車体に挟まってタイヤがロックしてしまう可能性もあり、非常に危険です。
なので‥消耗したら交換で。

ちなみに私の交換は、目視もですが加速が悪くなったような気がしたら交換してますね。


【手順】?基本皆同じ?
�@センタースタンドで車体真っ直ぐにしましょう。
↓
�A後輪のアスクルを緩めます。
↓
�Bチェーンのアジャスターで遊びを最大限にして‥ダルダルに。
↓
�Cリアタイヤを外します。
※リアスプロケットはリアホイールに付いてます。
↓
�D�Cで外したリアタイヤから古いリアスプロケットの取り付けボルトを外します。
↓
�E新しいリアスプロケットを位置を合わせてボルトで止めます。
↓
�Fリアタイヤを車体に戻し、リアスプロケットにチェーンを引っ掛ける。
↓
�G注油をして、遊びを適正に。
↓
�Hアスクルを締めて、スタンドを戻して終わり。

?交換後?
〇体感的に変化は感じにくいですが、安心感は有りますよね。
マメに注油と調整をしてれば長く使えますので。
純正なので耐久性は高いですのでメンテナンス次第で長く使えます。

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