YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

クーリングファンの交換のついでに ゼネレーターを固定している中心のナットがサビサビになっていた為 ついでに交換しておきました。
交換はインパクトでやったので簡単でしたが、無い場合はシザーズホルダーでゼネレーターの周り止めをしておく必要があります。
ちなみにこのナットの他にワッシャとスプリングワッシャもセットで交換しておくと良いでしょう。
まあ、どうせ雨天走行や湿度ですぐ錆びてくるんでしょうけどね（笑）

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クーリングファンが劣化によりフィンが欠け異音がしていたので交換しました。
交換にはマフラーやエアシュラウドを外す為 ちょっと面倒でしたが 換えといて良かったです。
取り付けネジは六角で３箇所ですが、通常サイズのソケットではフィンに当たり締めにくいので、細めで外周の小さいディープソケットがあれば締め付けやすいです。

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クーリングファンが劣化によるフィンの欠けがあり異音か出ており、交換するついでにこちらのエアシュラウドも交換しました。
取り付けには他にゴムダンパーやクランプが必要です。
スペースが狭い為 はめ込みにコツがあるのか ちょっと苦労しましたが無事取り付け出来ました。
ちなみに元々付いていたエアシュラウドには無かった穴が上部に開いてましたが、何の穴なんだらうか気になりました。

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2023年式XSR900(RN80J)のシートは座面が薄くて固く、小一時間の乗車でお尻が逝きます。
このシートは2025年式以降の物ですが無加工で取り付け可能です。
取り付け後に2時間ほど走りましたがぜんぜんお尻が痛くならず、見た目も違和感がありません。
タンデム側も少し前傾して座面も柔らかくなってます。
少し高いですがおすすめです。

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VMAX1200のドライブシャフトのドレンに使用しました。
純正品、間違いなし。潰れるタイプのワッシャ、再使用厳禁。

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ワイヤー取り付けだけは慎重に！

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ワイヤー取り付けだけは気をつけて！

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購入する人が悩まないよう　ご参考まで。
アッセンブリーで　外して付けるだけだが　取り換え後始動性が悪化し　エンジンかかってもすぐに止まる
ポンプは動いてるし　ヤマハ純正新品だし　他の部分が故障したのかと　色々と点検したが
犯人は　アッセンブリー内の燃料レギュレーター
ダメになって外したポンプに付いてたのと交換したら　直った。
不良か　別の燃料排出量の物が付いてるのか　燃料排出量が少ない物が付いてると考えると
他の商品も同じく違う燃料レギュレーターが付いてる可能性有るので　参考にしてください
簡単に外せて　差し替えるだけなので　燃料抜いたり　作業面が面倒だと思うなら
はじめから　付いてたものに交換することをお薦めする
画像　左上の銀色のもの　右下の穴が開いてるところについている

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ヤマハWR250Xのクラッチレバー交換時にクラッチセンサーの接続部分が割れた為、ヤマハ純正部品を注文しました。翌日午前中に商品が到着し無事交換が完了しました。素早い発送で助かりました。

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純正が走行中破断。
新品と交換、ポン付けでした。
ワイヤー調整が少しスキルが必要でした。

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