YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

リアスプロケットと同時にフロントスプロケット（ドライブスプロケット）も交換しました。
まだ使えそうでしたが、コマ数とかタイミングが変わるので同時に交換するのをオススメ。

似て異なるものに先日交換したリアスプロケット（ドリブンスプロケット）ってのが有りますが
ドライブ（drive）という単語
‥「運転する」という意味で広く知られていますが、「運転される」とは訳しません。 ドライブには「?を駆動させる」という意味。
〇〇ドリブンという時のドリブンは「?に駆動される」と訳しましょう。
つまり、ドライブ（フロント）→ドリブン（リア）から動力を伝達すると言う働きになります。
【ドライブスプロケット】
‥回転の伝達を行う歯車。
エンジン側（前輪）に存在するものは、ドライブスプロケットと呼ぶ。
勿論、こちらも消耗します。
リアスプロケットより高い力が加わるところなので。

【フロントスプロケットが磨耗したら】※リアスプロケットにも言えますが。
▲チェーンの脱落
▲異音がする。
▲チェーンの伸びが助長。
▲加速不良、燃費悪化
そして‥このスプロケットってのは厄介でして、どちらか一方の摩耗はもう一方の劣化を加速させてしまいます。
なので‥消耗したら前後セット交換で。
ちなみに私の交換は、リアスプロケットの減りが激しかったので、ついでに交換です。リアスプロケットと違い目視出来ないのがフロントなので、尚更。

【手順】

�@車体を水平。ギアを一速に入れて固定。
↓
�Aエンジン左側のクランクケースカバーの奥の小さめのカバーを外してください。※ボルトがら固着してる場合もあるので慎重に。
↓
�B小さな歯車が見えると思います。
コレがフロントスプロケット。
↓
�C後輪のアスクルを緩めてください。
↓
�Dチェーンのアジャスターで遊びを最大限にしてスプロケットからチェーンがてで外せる位に緩めます。
※必ず軍手などでして怪我しないように。
↓
�Cフロントスプロケットが止まってるボルトを緩めてフロントスプロケットを外します。
※32インチのソケットを使います。
↓
�D取り出したところに金属カスなどゴミが入ってるので綺麗に
↓
�E元々フロントスプロケットが付いてた所に新しいスプロケットの位置を合わせてボルトで止めます。
↓
�Fスプロケットに注油。
↓
�Gチェーンをフロントスプロケットに噛ませます。
↓
�Hチェーンの遊びを調整。
↓
�Iアスクルを締めて、フロントスプロケットのカバーを閉じて完成。

?交換後?
〇リアスプロケットのみの交換時より体感的に加速が良くなった、しっかり感が出たような気がします。
下手に丁数を変えるとチェーンの長さなど変わるので純正のにして正解だったかなって。

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