YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

クラッチメータのツメが折れたので、リテーナーとオイルシールも交換。
仕方なし。
ただ、ちょっと高くかんじる。値上がりしたのかな？
物は良し。

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リアフェンダーを社外品の物へ交換した際、チェーンスライダーに共締めされていたボルト1本が不要となった。チェーンスライダーの固定は3箇所だったため、1本減ってもズレることはなかったが、ボルト穴が気になったので固定することに。

使われていたボルトとカラーで固定できればよかったが、そのままだとカラーに厚みがあり過ぎて取り付けは不可能。また、ボルトのサイズがM6に対しカラーはM10となっており、社外品を探すよりも純正パーツを加工するほうが手っ取り早いです。

取り付けには、カラーを少し削りボルトはそのまま使用。カラーを削る際は共締め箇所のカラーだと厚みがあるので、残り2箇所どちらかのカラーを使うと削る量が減ります。

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ラジエーターリザーブタンクのカバーを固定するボルトとカラー。この両方が走行中に紛失してしまったので購入。

車両はプレストから販売されていた逆輸入車だっため、国内仕様には使われていないパーツ。パーツリストを持っていない場合、プレストのパーツリストがまだネットで見られます。

今まで振動で緩んだ事のない箇所だったが、今後の保険としてネジロック剤を塗布して固定。

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まず、普通の人なら降りるor乗り換えるまで換えないままで滅多に買わないパーツだと思います。以下、私がやらかしたド素人整備(整備ですらない)と顛末を綴ります。

事の発端は手間と金を惜しんだその場しのぎの素人処置からです。ストンプグリップを納車時から付けていたのですが、あれだけ強力な粘着でもSSの超高温の排熱と経年劣化には勝てず当部品の側から剥がれてきてしまいました。翌日にツーリングを控えていたこともあり、その日の私は浅はかにもとりあえず接着してしまおうと考えました。ゴム系接着剤のほうがストンプグリップに近いかな？と最初はセメダインを使いましたがうまく固定できず、困った私は事もあろうに瞬間接着剤でガチガチに固定してしまったのです。
なんだかんだで使用上は問題なかったのでそのままにし続けて約1年後、今度は反対側のストンプグリップも剥がれてきました。もういいや……左右両方完全に撤去してしまえ！と剥がそうとしたのですが、ここで問題が発生。そう、瞬間接着剤です。剥がし液を使っても熱を入れても何をしても接着剤の層が残ってしまい除去できません。少しずつ削り取ろうとしましたが見た目がボロボロになるばかり。
泣きながら部品番号を調べウェビックで検索をしたら取り扱いがあり一安心。しかも千円台の低価格！
即座に発注し届いた部品は超簡単に取付けできました。R1各所と共通の六角皿ボルト外してスライドさせるだけ！
色々と反省するいい経験になりました。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rに使用しました。
アッパーカウルに装着しケーブルを通す部品です。
購入したアッパーカウルについていなかったので別途購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく装着できましたがシールで貼るタイプなのでしっかりと脱脂し、平らな部分につけないとすぐに外れてしまいそうでした。実際半年ぐらいで外れてしまいましたが特になくても困らないので付けなくていいかもです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
類似商品は特にありませんが、金額もそこそこ高いのでインシュロックでいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのガソリンコックに使用しました。
TZR50R用としては品番指定が無くASSY交換でしたが他車種では設定がありコック自体は同じ品番なので購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
取り付けてからのガソリン漏れはありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASSY交換する予算が無ければこちらを交換するだけでも十分効果があります。
OEM品番として3AJ-24534-01があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換後半年くらい？でコックoff時もガソリンが少しずつ流れるようになってしまいASSY交換をしました。
このOリングの材質的に伸びやすいためか、ここが原因かと考えています。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのガソリンコックに使用しました。
TZR50R用としては品番指定が無くASSY交換でしたが他車種では設定がありコック自体は同じ品番なので購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
取り付けてからのガソリン漏れはありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASSY交換する予算が無ければこちらを交換するだけでも十分効果があります。
OEM品番として3AJ-24534-00があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換後半年くらい？でコックoff時もガソリンが少しずつ流れるようになってしまいASSY交換をしました。
このOリングの材質的に伸びやすいためか、ここが原因かと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウインカーの点滅が不安定になって何が原因かと、バッテリー、配線、スイッチ、レギュレーターを疑うが正常。リレーの不具合症状ではなさそうだがダメ元で交換。直った。ウインカーリレーの故障前の劣化で出る症状なんだろうけど意外と情報がなかった。純正コスパはのぞめないが無駄な工賃回避はできた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してキャリパーをOHする際に
エアブリーダーがサビサビだったためこちらも新品に交換しました。
値段が少し高かったですが折角なので純正品を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく走行できています。
フルード漏れもありません。
1UY-W0048-00-00，5HH-W0048-00-00が同商品で別品番となります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安心安全の純正品にしました。
社外品の方が安かったりするので一概にどっちがいいとは言えないですね。
フロント側はキャップ付きでしたがリア側はキャップがついてきませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと締め付けないとフルード漏れを起こすので注意です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してキャリパーをOHする際に
エアブリーダーがサビサビだったためこちらも新品に交換しました。
値段が少し高かったですが折角なので純正品を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく走行できています。
フルード漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安心安全の純正品にしました。
社外品の方が安かったりするので一概にどっちがいいとは言えないですね。
フロント側はキャップ付きでしたがリア側はキャップがついてきませんでした。
別品番は1UY-W0048-00-00，1UY-W0048-50-00があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと締め付けないとフルード漏れを起こすので注意です。

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