YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

バーエンドミラーを撤去したのでヤマハ純正のミラー（ボルト用）を購入。
こちらが標準装備ではないかというくらいジャストフィットします。もちもんヤマハ純正なのでアダプターも不要です。なぜバーエンドなんて邪魔くさいものを標準装備にするのか、、、オプション設定にしてほしい。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーエンドミラーを撤去したのでヤマハ純正のミラー（ボルト用）を購入。
こちらが標準装備ではないかというくらいジャストフィットします。もちもんヤマハ純正なのでアダプターも不要です。なぜバーエンドなんて邪魔くさいものを標準装備にするのか、、、オプション設定にしてほしい。。

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TT250R純正の価格が高い為、代替品を検討するなかで価格も安くピストン径も同じだったことから選定。
一切の加工をすることなく取付られました。
また内蓋もありTT250R純正のものよりも良くなっています。
もちろんYAMAHA純正なのでミラーもそのまま使えます。

レバーの取付ネジは長さが異なる為WR250R用に交換する方が良いです。
交換しなくとも取付は可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品番では有りませんが何の問題もなく取り付けできました。
旧車はゴムがヘタっているので変えておけば安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この部品は2019年に製造されました。材質は少し硬めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本来はウインカーステーですが、フォグライトを取り付けるためのステーとして購入。ちょうど良い形でうまいこと活用できました。セロー250やXT250Xのフロントフォーク付近のボルトに共締めしてフォグライトを固定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは右側（アクセル）になります。
NSR250R MC21に取り付けました。21のアクセルコーンには抜け度め用に段付きされていますがこちらグリップ側にははめ込む事ができないため少し隙間ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは左側になります。
NSR250R MC21に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検出したら無くなっていたので購入しましたww
純正部品なので品質、見た目も可もなく不可もなく。
取り付けはスムーズに行えました。

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SA36Jに使用
抜けたショックの修理として安い社外品を使っていましたが、あまりにも硬かった為フーデリをするにあたり純正を購入することにしました。
純正で高いだけあって乗り心地は新車同様、かなり良くなりました。

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