YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
ラジエーターサブタンクのキャップの抑えの金具になります。
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のラジエーターサブタンク組立てのため購入しました。
車体に純正品がついて無かったため新規に購入となりました。
このラジエーターサブタンクですが1式として品番がないため、部品一個一個で購入する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正品なのでフィッテイングも完璧です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等販売しているポリ容器で代用することもありますが折角レストアするので純正品で用意できて良かったです。
TZR250のラジエーターにも使用されている影響か金額がかなり高いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ラジエーターの量は常にチェックするようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
1AA-21815-00
ラジエーターサブタンクのキャップです。
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のラジエーターサブタンク組立てのため購入しました。
車体に純正品がついて無かったため新規に購入となりました。
このラジエーターサブタンクですが1式として品番がないため、部品一個一個で購入する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正品なのでフィッテイングも完璧です。
キャップのガスケットとして1AA-21815-00を合わせて購入していましたが元々装着されていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等販売しているポリ容器で代用することもありますが折角レストアするので純正品で用意できて良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ラジエーターの量は常にチェックするようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のラジエーターサブタンクとして購入しました。
車体に純正品がついて無かったため新規に購入となりました。
このラジエーターサブタンクですが1式として品番がないため、部品一個一個で購入する必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
純正品なのでフィッテイングも完璧です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホームセンター等販売しているポリ容器で代用することもありますが折角レストアするので純正品で用意できて良かったです。
デメリットとしては金額がべらぼうに高いことですね・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
ラジエーターの量は常にチェックするようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のチャンバースタットボルトが1本取れてしまったので
2本とも新品にするため購入しました。
95612-08325の品番で購入しましたがOEM番号の95617-08325が2本届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
スタットボルトの取付・取外しにはダブルナットを使用することが多いですが、
シリンダーに傷をつけてたり失敗して折る怖さがあったのでスタットボルト専用工具も併せて購入しました。
取り外し・取付どちらもスムーズに行えました。
取付時はインストーラーで手で回せるとこまで回して最後は規定トルクで締めこみました。
念の為古い1本の長さを測っておきましたが規定トルクで締めれば同じ長さになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スタットボルトはとても大切な部品のため純正一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
スタットボルトはネジ部が短い方と長い方がありますがシリンダー側には短い方を入れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のチャンバースタットボルトが1本取れてしまったので
2本とも新品にするため購入しました。
95612-08325の品番で購入しましたがOEM番号の95617-08325が2本届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
スタットボルトの取付・取外しにはダブルナットを使用することが多いですが、
シリンダーに傷をつけてたり失敗して折る怖さがあったのでスタットボルト専用工具も併せて購入しました。
取り外し・取付どちらもスムーズに行えました。
取付時はインストーラーで手で回せるとこまで回して最後は規定トルクで締めこみました。
念の為古い1本の長さを測っておきましたが規定トルクで締めれば同じ長さになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スタットボルトはとても大切な部品のため純正一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
スタットボルトはネジ部が短い方と長い方がありますがシリンダー側には短い方を入れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のサイレンサーステーボルトに使用するため購入しました。
元々車体についていたボルトは1本しかない上ボロボロだったため2本とも新品に変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
純正品のため耐久性もばっちりです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
重さとトルクがある程度かかる部分のためアルミボルトはやめた方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300のヘッドカバー締結ボルト部分のラバーです。
ヘッドカバーガスケット交換などでヘッドカバー外したら、交換必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300のヘッドカバー締結ボルトです。
ヘッドカバーガスケット交換する際に外すので新品に交換してきれいに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300のヘッドカバーガスケットです。
真ん中の部分はカットして取り除いてから使用しますのでご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
XJR400R(RH02J)で走っていた際に突然スピードメーターが動かなくなりました。
走行に異常が無かったのでスピードメーターギアが原因かと考え見てみると経年劣化でギアが破損して空回りしていました。すぐにwebikeで部品を注文し交換しました。
5VU-2517G-00で注文しましたが届いた部品のPNは5RB-2517G-00でした。
どうやら同等品のようです。

【使ってみていかがでしたか？】
素材は樹脂とセラミック磁石?の組み合わせでできているようです。
グリスも切れていたので経年劣化と振動で割れてしまったのかもしれません。
交換後は問題なくスピードメーターが動きました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ついていたギアと見比べると新しい部品には中抜き加工がされていました。
この方がグリスを上手く絡めて耐久性が上がるのかな？

【注意すべきポイントを教えてください】
古いバイクはこういったところが経年劣化が壊れていくためしっかりとした整備が必要だと思い知りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。