YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

リアクッションという部品名ですが、簡単に言うとリアサスペンションになります。
ヘタってしまってるのでコスパに優れた純正をしました。コレより安い社外は出てますが、耐久性は純正には敵わないだろうと言う事で。

バイクの乗り心地を左右する重要な部品のひとつが「サスペンション」。
【サスペンション】
‥基本車両の前後に装備されていて、「フロントフォーク」「リアショック」などとも呼ばれます。 サスペンションと言う部品は、レースシーンでは細かなセッティングを繰り返し、最適解を導き出すのにプロが総出になるほどの重要部品でありながら、特にストリートユースではほぼそのコンディションが無視されているという現実があります。
サスペンションについて「悪い状態」と「良い状態」の違いを知る機会や意識する機会が皆無に等しいからです。
ちなみにサスペンションの状態が悪いと何が問題なのでしょうか。
→答えは「命にかかわる」です。
サスペンションの役割は乗車時の安定性と操作性を向上させることです。しかしその機能が十分に果たされない場合、ライダーが持つスキルが十分に生かされることはありません。これは先に述べた「レースシーンで細かなセッティングが繰り返される」事で証明されていると言えます。安定性と操作性は「乗り心地の良さ」という言葉で表現される機会も多いのですが、本質的には「ライダーの命を守る可能性を上げる」為に必須の性能です。

【リアサスペンションの寿命】
‥ショックアブソーバーの寿命、交換時期の目安 ショックアブソーバーの交換を検討する時期は、使い方や車種によりますが純正の場合で「7?10万km」程度の走行距離がひとつの目安。
→私は6万キロで20年以上経過した車体なので交換ですね

【リアサスペンションの寿命と症状】
�@路面ギャップを拾った時、揺れが止まりにくい。
�Aカーブが曲がりにくい。
�Bシートカウル付近のギシギシ音
→これらの症状が出たら交換かオーバーホールで間違い無いと思います。

私の場合は、純正から純正へ交換なので作業もそこまで難しくありません。

【手順】
�@センタースタンドを立てて車体を水平
↓
�A右、左と片方ずつリアサスペンションを止めてるボルトを緩めてリアサスペンションを外し、新しいリアサスペンションを組み付けます。
※必ず片方ずつ。
※左はチェーンカバーに干渉するので先にカバー外しておくと◎
↓
�Bボルトがきちんと留まってる事を確認して、センタースタンドを下ろしサイドスタンドで車体を立てます。
↓
�C実際に跨り、リアサスペンションの動きを確認。微調整はサスペンション下部に六角ボルトの穴が有りますのでそこで微調整。※左右対称になるように調整して下さい。

劇的な変化は無いですが、ホントスムーズに走るようになりましたね。
しかし‥純正の耐久性って凄いですよね（笑）改めて感心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、エンジンオーバーホールしたのですが、まだマフラーから白煙が出始めて来たので‥やれるところまでやってしまおうと思い、一念発起でクランクシャフトそのものも交換しました。
今回はネットを見ながら自力で（笑）

【クランクシャフトとは？ 】
‥クランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。
ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸、エンジンの主軸となる屈曲軸です。
自動車エンジンの例で見ると、現在、世界のほとんどのメーカーがクランクシャフトの回転方向を『出力軸側から見て反時計回り』としています。

【エンジンのクランクシャフトの役割】
‥クランクシャフトとは、自動車のレシプロエンジン（ピストン式エンジン）などの機関に用いられるパーツのひとつで、ピストンの行う往復運動を回転エネルギーに変換する役割を持つ軸。
このクランクシャフトに歪みが生じるとエンジン性能に影響を及ぼすため、高いねじれ剛性や曲げ剛性などが要求される部品。

→頻繁に壊れる部品ではありませんが、古い年式のエンジンだったり多走行だったりすると不具合は出やすい箇所かと考えます。
故障すると‥

【クランクシャフトが故障したときの症状】
‥シリンダー内を上下に動くピストンの動きを回転運動に変換するのがクランクシャフトの役割。
クランクシャフトに不具合があると、警告灯が点灯したり、マフラーから白煙が出たり、エンジンの回転数に連動した異音が発生するなどの症状が発生します。
→警告灯までは付いてませんが、マフラーからの白煙はあるので不具合が出てるのは間違いなさそうです。

【手順】
�@車体を水平。
↓
�Aエンジンのオイルを抜きます。
↓
�Bクランクケースカバーを開けます。
※固着してる場合が殆どなので慎重に。
↓
�C古いガスケットは取りましょう。
↓
�Dクランクを抜くには矢印の場所に専用の工具を装着します。
↓
�E工具を装着します 中心のネジ部分をネジ込む事でクランクシャフトを押し出すようにしてクランクをケースから外します。
↓
�F組み込みには専用の工具を使います。 クランクシャフトのネジ山部分に専用工具を装着します。
↓
�G組み込みにはクランクの下側にウエス等で段差を埋めて出来るだけ斜めにならないようにしてケースに装着してます。
↓
�Hコンロッドの中心にケースの合わせ面が来る位置まで引き込みます。
↓
�I新しいガスケットをつけたカバーで蓋をして。オイルを入れたら完了。


?交換後?
白煙は完全に消えましたね（笑）
思惑通り。
自分の場合は車体にかける費用に制限があるので基本自力ですが、出来たらプロにお願いしたほうが良い箇所かと思います。
社外でも色々出てますが耐久性なら純正が良いと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オーバーホールを繰り返しながら使い続けましたが、外観上のサビがあまりにも酷いのでフォークそのものを交換しようと思いまして。

言わず知れたフロントフォーク。
【フロントフォーク】
‥フロントフォークは、フロントタイヤやホイールを左右から挟みこんで固定しているサスペンション。
食事で使うフォークと同じ様に、二股になった構造のものをフォークと呼びます。
リアのサスペンションと違い、フロントはサスペンション機構だけでなく、ステアリングとしての機能を持たせないといけないので、あまり自由に設計することができません。
これまでテレスコピックタイプのフロントフォークが主流であり続けているのは、こういった理由があるからです。

【フロントフォーク どの部分？ 】
‥バイクの前側にあるフロントタイヤとホイールを挟んで左右にあるサスペンションのことです。

【フロントフォークの役割】
‥フロントフォークには路面からの衝撃をクッションのように吸収し、バイクの乗り心地や快適性を向上させる役割があります。
また、リアのサスペンションと組み合わされることで、クルージング、減速、加速時など、様々な状態で車体の姿勢を適正に保つ役割があり、安定性やハンドリングにも大きく関係しています。

【内部の構成部品】
フロントフォーク用のオイルシール
→経年劣化で潰れたりします
→そうするとフォーク内部のオイルが漏れて、フロントフォークのクッション性が低下します。最悪、フォークが漏れて滑る危険性も‥

基本的には、オーバーホールでオイルシール交換と内部のフォークオイルの交換で長期間使用可能です。

【交換手順】

�@まずタイヤを外します。
↓
�Aハンドル、フォークのトップカバーを外します。
↓
�Bフォークを外す前に高ナットをヘキサゴン代わりに使用してトップボルトを緩めておきます。
↓
�C17mmの高ナットを買ってきて早速緩めます。
↓
�D外れます。
↓
�Eスプリングが飛び出ないように慎重にキャップを外します。
↓
�Fフロントフォークオーバーホールのメインイベントといえるインナーとアウター外しです。
↓
�G内部のスプリングを出します。
↓
�H新しいフォークにしっかりオイルシールを打ち込みます。
↓
�I規定値までフォークオイルを注入。
↓
�Jインナーとアウターを組み付けて、手でストロークさせて確認。
↓
�K�Eのように高ナットで内部が飛び出ないように蓋を。
↓
�L�D→�@の順で組み付け。×２（左右）

?交換後?
毎度ながらフロントのストロークよりハンドリングの軽さの効果を感じられますね。勿論、サスペンションとして路面ギャップなどもしっかり拾ってくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがに古くなったのでヘッドライトユニットごと交換。
【バイクのヘッドライト】
‥昼間のバイク運転、ヘッドライト点灯は義務 これは、「道路運送車両法・保安基準32条（前照灯等）の7」という法律の中で決められてます。
ハイビーム・ロービームの規定の他、原動機（いわゆるバイク）が作動している場合に常にハイビームかロービームのいずれかが点灯している構造でなければいけないと定めています。
勿論、基準もありまして

【車検に通らないヘッドライト】
‥ヘッドライトの光量の検査基準は、1灯あたり6,400cd（カンデラ）以上とされています。
これは、リフレクター（反射板）に反射させた際の最も明るい部分の光量を基準にしており、充分な明るさが確保されていない場合は、車検不合格となります。

ベーツやらルーカスとか色んな社外で出てますが、純正で。
純正→純正の交換です。


【手順】
�@ライト両側のボルトを外します。
※ライトの内部にナット落ちやすいので注意。 このボルトはステーとライトを繋ぐボルトですね。
↓
�A さらにライト下側のネジ２箇所を外してライトの表面（光ってる部分）を外します。
↓
�Bメーター類取り外し。
メーター類はケーブルが干渉するので、一時的にメーターステーごと外します。 スピードメーターと、タコメーターのケーブルを外します。 これは、各メーター下部のケーブル接続部をくるくる回してやれば簡単に取れます。
↓
�Cメーターステー下からトップブリッジ下へ貫通しているボルトを外します。 少し上へ持ち上げてメーターステーを外します。 色々と着いているせいか、すごく重い・・。
�Dトップブリッジ取り外し 。
トップブリッジ取り外しです。 トップブリッジは、文字通り、２つのフロントフォークを橋のように繋いでる部品です。 これの上にメーター類が乗っかってます。 人間で言えば、首に当たる部分ですね、重要です。 まず、ステムボルトを外します。 トップブリッジの上に付いてる一番でかいボルトですね。 でかいです。 ２８ミリあるそうで、私の持ってるレンチではどれも小さくて太刀打ちできません。 しかたないので、モンキーレンチで挟み込んで固定して回していきます。
↓
�Eライトケースの中を通ってる配線に注意しながらライトケースを外します。
↓
�F逆の順番で新品のライトケースから組み付けていきます。
↓
�Gエンジンをかけて灯火するか動作チェックを行い、問題なければ完了。

【注意点】
※ウインカーの配線。
→ヘッドライトから出て、ステーの穴の中を通ってウインカーに繋がっているのです。 ヘッドライトステーからウインカーを外すためには、ケーブルを切らないといけない・・のか？ どうすんのこれ。 ケーブルをたどっていくと、フロントライト内へ繋がっています。 内部には、ケーブルがビニールに囲われている部分があります。ここのギボシを外します。

作業自体難しいことは無いのですが、ライトケースの中を通ってる配線を壊さない事、作業工程が多い事くらいかと。

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最近またまた破れていることに気づいたチェンジペダルカバー

すぐに破れてしまう原因（自身のクセ）を見つけたので今後は注意して長持ちさせたいw

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昨年9月の台風で倒れて吹っ飛んだスクリーンを留めるネジ

さすが純正部品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのリアホイールに使用するリアスプロケット用ロックワッシャーです。
レストアに際して新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく組み付けることができました。
本来なら爪を立ててロックさせますがサーキットで使用することや今後のメンテナンス製も考え爪を立てずにそのまま使用しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
爪を立てないので同じ厚みのワッシャーでも良かったのですが折角純正品がでるのでこちらを購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
爪を立てない場合は定期的に緩みがないか確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのホイール用オイルシールです。
フロント×1、リア×2個必要となります。
ベアリング交換に合わせて新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく組み付けることができました。
念の為シリコングリスを付けて組みつけ、新品だからか少しきつかったのでベアリングインストーラーで軽く叩いて軽圧入しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品は耐久性に信頼がおけないので純正品一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ダストシールは定期的に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのリアホイール用オイルシールです。
ベアリング交換に合わせて新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく組み付けることができました。
こちらのオイルシールはスピードギア側のオイルシールなのでしっかりと組みつけましょう

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルシールは純正品が一番です。

【注意すべきポイントを教えてください】
スピードギア側は2種類の特殊なワッシャー？があるので組みつけ忘れないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のバイクのクラッチはオープンプライマリーなのですが、停車中にニュートラルでクラッチをつなぐと、ガチャガチャと気になる音がします。また、ニュートラルに入りにくいため、この製品が使えれば便利だと思い、購入しました。多少の加工調整は必要でしたが、うまく取り付けることができ、効果も期待通りだったので、とても満足しています。