YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
XJR400R(RH02J)のオイルクーラーを社外から純正へ戻す際にOリングを新品に買える必要があったので購入しました。
9321010197と同等品のようで丁度2個必要だったのでこちらと9321010197を1個ずつ注文したら9321010197で2個届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
純正オイルクーラーに元々ついていたOリングは経年劣化で固くなっていたので再利用するとオイル漏れするので必ず変えるようにしましょう。
1点気になったのは元々オイルクーラーについているOリングはオレンジ色ですが今回届いたのは黒色でした。
性能に差はないと思いますが気になりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正に勝るものはないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルクーラー取付時はしっかりとしてトルク管理をしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400R(RH02J)のオイルクーラーを社外から純正へ戻す際にOリングを新品に買える必要があったので購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
純正オイルクーラーに元々ついていたOリングは経年劣化で固くなっていたので再利用するとオイル漏れするので必ず変えるようにしましょう。
1点気になったのは元々オイルクーラーについているOリングはオレンジ色ですが今回届いたのは黒色でした。
性能に差はないと思いますが気になりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正に勝るものはないと思います。
またこちらのOリングはOリング(1RU) 93210-100A9と共通の用です。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルクーラー取付時はしっかりとしてトルク管理をしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)レストアに際して新品交換のため購入しました。
元々付いていたボールベアリングは錆び浮いていたので要交換でした。
こちらは品番：4RTF341100、BP2-23411-00が同じものになります。

【使ってみていかがでしたか？】
RZ50用ですが問題なく使用できております。
新品にしたことでステアリング操作がスムーズになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50R(4EU)純正のボールベアリングはボール1個(計22個)ずつの注文・装着になりますが
こちらのRZ50(後期用)を使用することでそれらの煩わしさを解消できるのでこちらでOHすることをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着の際はレース・ベアリング共々グリスを大量に塗る必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)レストアに際して新品交換のため購入しました。
元々付いていたボールベアリングは錆び浮いていたので要交換でした。

【使ってみていかがでしたか？】
RZ50用ですが問題なく使用できております。
新品にしたことでステアリング操作がスムーズになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50R(4EU)純正のボールベアリングはボール1個(計22個)ずつの注文・装着になりますが
こちらのRZ50(後期用)を使用することでそれらの煩わしさを解消できるのでこちらでOHすることをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着の際はレース・ベアリング共々グリスを大量に塗る必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50Rレストに際してステムベアリングOHを行うため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品の為問題なく使用できております。
B6E-2341E-00と同等品になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50Rの純正ボールベアリングはボール1個ずつ計19個購入し1個ずつレースに乗っけて取付する必要があるため
かなり整備が面倒ですがこちらのRZ用を使用することで簡単にオーバーホールが可能となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)レストアに際して新品に交換のため購入しました。
元々付いていたレースに打痕がついていたため交換することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースは圧入されているためバーナーとタガネを使用して裏から叩いてはずしていきました。
逆に圧入する際はジャッキと塩ビ管を上手く使用して圧入しました。
レースを新品にするとステアリング操作がかなりスムーズになるので走行が多い車体は替えることをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入する際に塩ビ管もしっかりとしたサイズを選ばないとレースを傷つけるため注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)のレストアに際して購入しました。
フレーム下側のステアリングレースになります。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースに打痕がついていたので新品に購入しました。
新品になったことでスムーズなステアリング操作が可能となりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入にはベアリングインストーラーを使用しました。
フレームをバーナーで温めながら圧入するとスムーズに圧入できます。
インストーラーはしっかりとしたサイズを選択しないとレースを傷つけるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)のレストアに伴いステム周りの部品OHのため購入しました。
フレーム上側のレースになります。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースに打痕が付いていたので交換しました。
レースの圧入にはベアリングインストーラーを使用しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
フレーム側は底につくまで圧入します。
大きさのあったインストーラーを使用しないと傷をつけてしまうので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)のリードバルブガスケットになります。
レストアに伴い新品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品ガスケットなので2次エアが入る心配もなく問題なく使用できております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外部品が出ていないので純正品しかありません。
YAMAHAさんにはこれからも販売を続けて欲しいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
リードバルブに沿って付けるのですが裏表があるので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアに使用しているYAMAHA/TZR50Rに使用。
2stオイルタンクとフレームを固定するため2本使用しますが分解時に1本の頭が舐めてしまったので新たに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ボルトなので問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用のボルトもありますが純正ボルトだと高価ですが品質はしっかりとしているので安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラスのナベネジなのでかなり舐めやすいため注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。