YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

YZF-R6（13S）のキャリパーOHに使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・3,000kmごとのオイル交換であり約75,000km走行だと28回ほど
・ドレンボルト：KIJIMA ワイヤーロックドレンボルト（https://www.webike.net/sd/23719197/）
・使用オイル（覚えている限り）
-10W40 YAMALUBE プレミアムシンセティック
-10W40 シルコリン Pro4Xp
-10W40 YAMALUBE RS4GP
-0W30 HONDA G4
-10W30 HONDA G3
-10W40 wako's TripleR
-10W50 elf moto4 tech
-10W40 suzuki exなんとか
-15W50 シルコリン Pro4XP
-15W50 wako's TripleR
-15W50 motul 新300V
・締付けはすべて規定トルクにて

【使ってみていかがでしたか？】
・素人整備ながら本製品が原因のオイル漏れは1度足りとてなし
・使用後に見ても破断、ひび割れ等が発生していた記憶もなし
・使用後は潰れてドレンボルトに張り付き取り外しが若干面倒ではある
・潰れてしまうため毎回新品にした方が良いとは思う。
・オイルの粘度もよっぽどサラサラなのを入れなければ多分きっと漏れない
・ビニールに包まれている簡素なパッケージなため、オイル交換時に風が強いとたまに袋ごと飛んでゆく
・1度使ったものを再利用したことは無いため再利用した場合にどうなるのかは不明

【他商品と比較してどうでしたか？】
・汎用的なドレンワッシャと比べると価格が圧倒的に高いため価格を重視する場合、本製品は不利
・汎用的なドレンワッシャと比べ潰れていくために身を犠牲にして品質を保つ安心感がある

【注意すべきポイントを教えてください】
・表裏で形状が異なり、装着時に向きに気をつける必要はある
・YZF-R25などのと同じ見た目はあるが大きさが異なるため径が異なる車種への流用は無理だった
・本製品ではなくWebikeのシステム的な問題だと思うが「純正部品5%オフ」期間でも定価のまま販売されている。在庫状況が商品ページと見積もりページで結果（取り寄せ/在庫）が異なっていることもある。


製品分類の中で安くはないが、安心感と信頼感を得るためには出しても良いと思える金額設定の商品。webikeで買う場合は送料無料への調節としても地味に活躍する。

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ショップに行かずに逆車の純正消耗品が買えて助かります

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのフロントフェンダー用固定ボルトになります。
一度フロントフェンダーを外し・装着した際に締めが緩かったようで走っている最中に飛んで行ってしましました。
90119-06242、90119-06243、90119-06244が同等品のようで注文したら90119-06242が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。
今回は指定トルク8N・mでしっかりと固定しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6ボルトなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと固定しないと走行中に緩んでしまいフロントフェンダーが落ちてしまいます。
その場合タイヤを巻き込んで大きな事故に繋がる可能性があるのでしっかりとしめこみましょう。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのフロントフェンダー用固定ボルトになります。
一度フロントフェンダーを外し・装着した際に締めが緩かったようで走っている最中に飛んで行ってしましました。
90119-06242、90119-06243、90119-06244が同等品のようで注文したら90119-06242が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。
今回は指定トルク8N・mでしっかりと固定しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6ボルトなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと固定しないと走行中に緩んでしまいフロントフェンダーが落ちてしまいます。
その場合タイヤを巻き込んで大きな事故に繋がる可能性があるのでしっかりとしめこみましょう。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのチェーンガード用固定ボルトになります。
95023-06010と同等品です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6×10mmなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
この部分をオーバートルクで締めるとネジ山が簡単に舐めてしまいタッピングしようにもスイングアーム側の深さがないので緩々になってしまうので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのチェーンガード用固定ボルトになります。
95024-06010と同等品で注文したらこちらが届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6×10mmなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
この部分をオーバートルクで締めるとネジ山が簡単に舐めてしまいタッピングしようにもスイングアーム側の深さがないので緩々になってしまうので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
TZR50R/スピードメーター用のバルブになります。レストア中のTZR50Rのバルブが切れていたため交換しました。
特殊なサイズなのでホームセンター等で販売しておらず、他メーカーのものが何故か純正部品より高かったため
YAMAHA純正品を購入し交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できておりますが50原付＋ハロゲンなので光量はかなり暗いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのバルブもネットで探しましたが特殊なサイズ故か高価でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブ本体に素手などで触ると皮膚についてた油分でバルブが使用中に割れる可能性があるので交換する際は手袋等で直接手で触れないようにしましょう。

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FZX750のリアブレーキマスターシリンダーのオーバーホールの際、マスターシリンダーカップのインストールに使用するため、YAHAMA純正部品（専用工具）M.シリンダーカップインストーラー 90890-01996購入しました。
サイズは様々で、6種類あるので、対応幅は広いです。
専用工具だけあって、使用感はとても便利で簡単、お値段はそれなりにしますが、一つ持っていれば様々な車種に使えるので、トータルで考えれば納得です。※当然ですが、ヤマハ車以外にも使用できます。
アマゾンや他のショッピングウェブサイトでもマスターシリンダーカップインストーラーが販売されていますが、精度やサイズ感がつかめなかったため、ウェビックで検索したらヒットしたのが、YAMAHA純正のこのツールでした。
オートバイ用に設計されているので、サイズ感はもちろん、専用ツールですので、まず使えないことは無いでしょうし、迷いなく選びました。
TouTube等の動画配信サイトでは、色々な方が工夫して作業されているのを拝見しましたが、ほぼほぼ裏技テクニックで、基本的な本来の作業動画はありません。
また、これに限らず、様々なメンテナンス作業も裏技テクニックのオンパレード。王道の作業動画はめったにないのが残念です。
オートバイに関連する、いわゆるプロのショップが普段どんな技術で作業されているのか、もちろん工賃という必要経費がかかっているのですから、きっちり作業されているはずです。
プロはプロらしく様々な作業に精通していらっしゃるはずですし、裏技ではなく作業慣れ、腕の勝負をしている訳です。
私を含め多くのライダーが、DIYで作業するにしても、サービスマニュアルという教科書・指南書を見て・学び、実践して楽しめる範囲で作業しましょう。
妙ちくりんな、裏技テクニックは捨てて、失敗するリスク（部品を壊すなど）を減らして、正しい道具でキッチリと作業しましょう！

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海外バイクだったからこちらで購入しました。安心な純正パーツです。

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