YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
純正キャブレターのスロットルバルブ(カッタウェイ)につけるガスケットになります。


【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
品質的に純正一択です。
ここのガスケットは高確率で交換されていません。
2次エアを吸う確率は少ないですが気持ち悪いので変えたほうがいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用しているとだんだん緩くなってネジ部に噛んでくるようになります。
キャブにカッタウェイを取り付ける際は注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのダストシールになります。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際にインナーチューブにラップを巻いてチューブの縁でシールに傷を付けないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのトップキャップに付けるOリングになります。
同等品番として93210-21001、93210-21276があったのでそれぞれ購入したところ93210-21001が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。
今回TZR50RのフロントフォークO/Hに当たってはYBR125のインナーチューブを使用しましたが、そのトップキャップについていた
Oリングが見るからに粗悪品のようでしたのでこちらに交換しました。サイズも全く一緒でしたので良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際にOリングを傷つけないように気を付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのトップキャップに付けるOリングになります。
同等品番として93210-21001、93210-21276があったのでそれぞれ購入したところ93210-21001が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。
今回TZR50RのフロントフォークO/Hに当たってはYBR125のインナーチューブを使用しましたが、そのトップキャップについていた
Oリングが見るからに粗悪品のようでしたのでこちらに交換しました。サイズも全く一緒でしたので良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付ける際にOリングを傷つけないように気を付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのトップキャップを固定するサークリップです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
TZR50Rのトップキャップはだいたい雨水などでサビているのでこのサークリップもサビサビです。
しっかり新品に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシール圧入後に取り付けるサークリップになります。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで付いていたものがサビついていたので新品に交換しました。
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールをアウターチューブの溝下まで圧入し、このサークリップをその溝にはめます。
マイナスなどでこじれば入りますがその時インナーチューブを傷つけないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシールになります。
同等品番として93110-30008、93110-30013があったのでそれぞれ購入したところ93110-30013が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
以前XJR400のフロントフォークO/Hで社外品のオイルシールを使用しましたが300kmほどでオイルが漏れてきました。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
TZR50・TZM50・TZR50R・RZ50のフロントフォークはほぼ中身が同じですが整備性が最悪なので有名です。
その理由としてはこちらのオイルシールが原因となっています。
中型バイクではスライドメタルがあるおかげでインナーチューブを引っこ抜けば自動的にオイルシールも抜ける仕組みになっています。しかしこれらの車種にはスライドメタルが無いためオイルシールがアウターに圧入されています。このオイルシールは経年劣化で固着し全くというほど取れません。またサービスマニュアルではオイルを目一杯入れて油圧プレスで抜くように指示がありますがそんなもの一般家庭にはありません。またオイル漏れしているとそもそも油圧で取れません。
そのためタイヤレバーとメガネレンチを使用しててこの原理で引っこ抜きました。この時アウターチューブに傷を付けないようしっかり養生しましょう。

また組み付け時もさらに大変です。塩ビ管で何度もたたいても全く圧入されません。
こちらも油圧プレスが無いと厳しいかと思いますが、私は油圧ジャッキを使用して何とか圧入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシールになります。
同等品番として93110-30008、93110-30013があったのでそれぞれ購入したところ93110-30013が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
以前XJR400のフロントフォークO/Hで社外品のオイルシールを使用しましたが300kmほどでオイルが漏れてきました。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
TZR50・TZM50・TZR50R・RZ50のフロントフォークはほぼ中身が同じですが整備性が最悪なので有名です。
その理由としてはこちらのオイルシールが原因となっています。
中型バイクではスライドメタルがあるおかげでインナーチューブを引っこ抜けば自動的にオイルシールも抜ける仕組みになっています。しかしこれらの車種にはスライドメタルが無いためオイルシールがアウターに圧入されています。このオイルシールは経年劣化で固着し全くというほど取れません。またサービスマニュアルではオイルを目一杯入れて油圧プレスで抜くように指示がありますがそんなもの一般家庭にはありません。またオイル漏れしているとそもそも油圧で取れません。
そのためタイヤレバーとメガネレンチを使用しててこの原理で引っこ抜きました。この時アウターチューブに傷を付けないようしっかり養生しましょう。

また組み付け時もさらに大変です。塩ビ管で何度もたたいても全く圧入されません。
こちらも油圧プレスが無いと厳しいかと思いますが、私は油圧ジャッキを使用して何とか圧入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンガスケットになります。
同等品番として90430-08143、90430-08155があったのでそれぞれ購入したところ90430-08143が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販の銅ガスケットでも代用可能かと思いますが、やはり純正品が一番安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットは一度トルクをかけると潰れるため再利用不可となります。何個かストックを持っておくと安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンガスケットになります。
同等品番として90430-08143、90430-08155があったのでそれぞれ購入したところ90430-08143が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販の銅ガスケットでも代用可能かと思いますが、やはり純正品が一番安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットは一度トルクをかけると潰れるため再利用不可となります。何個かストックを持っておくと安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。