YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシール圧入後に取り付けるサークリップになります。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで付いていたものがサビついていたので新品に交換しました。
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールをアウターチューブの溝下まで圧入し、このサークリップをその溝にはめます。
マイナスなどでこじれば入りますがその時インナーチューブを傷つけないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシールになります。
同等品番として93110-30008、93110-30013があったのでそれぞれ購入したところ93110-30013が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
以前XJR400のフロントフォークO/Hで社外品のオイルシールを使用しましたが300kmほどでオイルが漏れてきました。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
TZR50・TZM50・TZR50R・RZ50のフロントフォークはほぼ中身が同じですが整備性が最悪なので有名です。
その理由としてはこちらのオイルシールが原因となっています。
中型バイクではスライドメタルがあるおかげでインナーチューブを引っこ抜けば自動的にオイルシールも抜ける仕組みになっています。しかしこれらの車種にはスライドメタルが無いためオイルシールがアウターに圧入されています。このオイルシールは経年劣化で固着し全くというほど取れません。またサービスマニュアルではオイルを目一杯入れて油圧プレスで抜くように指示がありますがそんなもの一般家庭にはありません。またオイル漏れしているとそもそも油圧で取れません。
そのためタイヤレバーとメガネレンチを使用しててこの原理で引っこ抜きました。この時アウターチューブに傷を付けないようしっかり養生しましょう。

また組み付け時もさらに大変です。塩ビ管で何度もたたいても全く圧入されません。
こちらも油圧プレスが無いと厳しいかと思いますが、私は油圧ジャッキを使用して何とか圧入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのオイルシールになります。
同等品番として93110-30008、93110-30013があったのでそれぞれ購入したところ93110-30013が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等品という謳い文句で社外品も出ていますが、純正品を購入することをお勧めします。
価格は社外品の方が圧倒的に安いですが、値段に釣られて買うと痛い目にあいます。
以前XJR400のフロントフォークO/Hで社外品のオイルシールを使用しましたが300kmほどでオイルが漏れてきました。
個体差もあるかもしれませんが純正品と品質精度は一級品なので廃盤にならない限りは純正品を使用するのがいいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
TZR50・TZM50・TZR50R・RZ50のフロントフォークはほぼ中身が同じですが整備性が最悪なので有名です。
その理由としてはこちらのオイルシールが原因となっています。
中型バイクではスライドメタルがあるおかげでインナーチューブを引っこ抜けば自動的にオイルシールも抜ける仕組みになっています。しかしこれらの車種にはスライドメタルが無いためオイルシールがアウターに圧入されています。このオイルシールは経年劣化で固着し全くというほど取れません。またサービスマニュアルではオイルを目一杯入れて油圧プレスで抜くように指示がありますがそんなもの一般家庭にはありません。またオイル漏れしているとそもそも油圧で取れません。
そのためタイヤレバーとメガネレンチを使用しててこの原理で引っこ抜きました。この時アウターチューブに傷を付けないようしっかり養生しましょう。

また組み付け時もさらに大変です。塩ビ管で何度もたたいても全く圧入されません。
こちらも油圧プレスが無いと厳しいかと思いますが、私は油圧ジャッキを使用して何とか圧入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンガスケットになります。
同等品番として90430-08143、90430-08155があったのでそれぞれ購入したところ90430-08143が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販の銅ガスケットでも代用可能かと思いますが、やはり純正品が一番安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットは一度トルクをかけると潰れるため再利用不可となります。何個かストックを持っておくと安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンガスケットになります。
同等品番として90430-08143、90430-08155があったのでそれぞれ購入したところ90430-08143が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販の銅ガスケットでも代用可能かと思いますが、やはり純正品が一番安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットは一度トルクをかけると潰れるため再利用不可となります。何個かストックを持っておくと安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)レストアに際して新品に交換のため購入しました。
元々付いていたボールはグリス切れで錆びが浮いていたので要交換となりました。

【使ってみていかがでしたか？】
こちらの商品はTZR50R用ではなく同じエンジンを使用したRZ50(後期型)用となります。
ステムやレース自体は共通なためこちらが共有できます。
ステムベアリングを新品にすることでスムーズなステアリング操作ができるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50R純正のボール(93501-04011)は1個ずつ(計19個)単品購入に加えて取付時も面倒です。
RZ50(後期型)のこちらのボールベアリングを使用すれば簡単にOHができます。

【注意すべきポイントを教えてください】
ステアリング操作に大きく影響する場所のためしっかりとグリスを塗りたくります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。