YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

YZF-R6（13S）のリアブレーキリザーバータンクが汚くなっていたので、新品に交換しました。

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YZF-R6（13S）に使用しました。

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YZF-R6（13S）のブレーキマスターカップのダイヤフラムです。

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YZF-R6（13S）のリアサスマウント上部に使用するワッシャー。
サービスマニュアルに表裏と向きの指定があるので取付時は要注意。

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YZF-R6（13S）のフロントマスターシリンダー用のオイルタンクホースです。

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YZF-R6（13S）に使いました。

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YZF-R6（13S）の住友MOSキャリパーのOHに使用しました。

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YZF-R6（13S）のキャリパーOHに使用しました。

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【使用状況を教えてください】
・3,000kmごとのオイル交換であり約75,000km走行だと28回ほど
・ドレンボルト：KIJIMA ワイヤーロックドレンボルト（https://www.webike.net/sd/23719197/）
・使用オイル（覚えている限り）
-10W40 YAMALUBE プレミアムシンセティック
-10W40 シルコリン Pro4Xp
-10W40 YAMALUBE RS4GP
-0W30 HONDA G4
-10W30 HONDA G3
-10W40 wako's TripleR
-10W50 elf moto4 tech
-10W40 suzuki exなんとか
-15W50 シルコリン Pro4XP
-15W50 wako's TripleR
-15W50 motul 新300V
・締付けはすべて規定トルクにて

【使ってみていかがでしたか？】
・素人整備ながら本製品が原因のオイル漏れは1度足りとてなし
・使用後に見ても破断、ひび割れ等が発生していた記憶もなし
・使用後は潰れてドレンボルトに張り付き取り外しが若干面倒ではある
・潰れてしまうため毎回新品にした方が良いとは思う。
・オイルの粘度もよっぽどサラサラなのを入れなければ多分きっと漏れない
・ビニールに包まれている簡素なパッケージなため、オイル交換時に風が強いとたまに袋ごと飛んでゆく
・1度使ったものを再利用したことは無いため再利用した場合にどうなるのかは不明

【他商品と比較してどうでしたか？】
・汎用的なドレンワッシャと比べると価格が圧倒的に高いため価格を重視する場合、本製品は不利
・汎用的なドレンワッシャと比べ潰れていくために身を犠牲にして品質を保つ安心感がある

【注意すべきポイントを教えてください】
・表裏で形状が異なり、装着時に向きに気をつける必要はある
・YZF-R25などのと同じ見た目はあるが大きさが異なるため径が異なる車種への流用は無理だった
・本製品ではなくWebikeのシステム的な問題だと思うが「純正部品5%オフ」期間でも定価のまま販売されている。在庫状況が商品ページと見積もりページで結果（取り寄せ/在庫）が異なっていることもある。


製品分類の中で安くはないが、安心感と信頼感を得るためには出しても良いと思える金額設定の商品。webikeで買う場合は送料無料への調節としても地味に活躍する。

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ショップに行かずに逆車の純正消耗品が買えて助かります

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