YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのフロントフェンダー用固定ボルトになります。
一度フロントフェンダーを外し・装着した際に締めが緩かったようで走っている最中に飛んで行ってしましました。
90119-06242、90119-06243、90119-06244が同等品のようで注文したら90119-06242が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。
今回は指定トルク8N・mでしっかりと固定しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6ボルトなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと固定しないと走行中に緩んでしまいフロントフェンダーが落ちてしまいます。
その場合タイヤを巻き込んで大きな事故に繋がる可能性があるのでしっかりとしめこみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのフロントフェンダー用固定ボルトになります。
一度フロントフェンダーを外し・装着した際に締めが緩かったようで走っている最中に飛んで行ってしましました。
90119-06242、90119-06243、90119-06244が同等品のようで注文したら90119-06242が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。
今回は指定トルク8N・mでしっかりと固定しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6ボルトなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりと固定しないと走行中に緩んでしまいフロントフェンダーが落ちてしまいます。
その場合タイヤを巻き込んで大きな事故に繋がる可能性があるのでしっかりとしめこみましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのチェーンガード用固定ボルトになります。
95023-06010と同等品です。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6×10mmなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
この部分をオーバートルクで締めるとネジ山が簡単に舐めてしまいタッピングしようにもスイングアーム側の深さがないので緩々になってしまうので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのチェーンガード用固定ボルトになります。
95024-06010と同等品で注文したらこちらが届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用には何ら問題ありません。新品ボルトのためすんなり回ってくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
M6×10mmなのでホームセンター等でも用意はできますが、品質のいい純正品を選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
この部分をオーバートルクで締めるとネジ山が簡単に舐めてしまいタッピングしようにもスイングアーム側の深さがないので緩々になってしまうので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50R/スピードメーター用のバルブになります。レストア中のTZR50Rのバルブが切れていたため交換しました。
特殊なサイズなのでホームセンター等で販売しておらず、他メーカーのものが何故か純正部品より高かったため
YAMAHA純正品を購入し交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できておりますが50原付＋ハロゲンなので光量はかなり暗いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーのバルブもネットで探しましたが特殊なサイズ故か高価でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブ本体に素手などで触ると皮膚についてた油分でバルブが使用中に割れる可能性があるので交換する際は手袋等で直接手で触れないようにしましょう。

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FZX750のリアブレーキマスターシリンダーのオーバーホールの際、マスターシリンダーカップのインストールに使用するため、YAHAMA純正部品（専用工具）M.シリンダーカップインストーラー 90890-01996購入しました。
サイズは様々で、6種類あるので、対応幅は広いです。
専用工具だけあって、使用感はとても便利で簡単、お値段はそれなりにしますが、一つ持っていれば様々な車種に使えるので、トータルで考えれば納得です。※当然ですが、ヤマハ車以外にも使用できます。
アマゾンや他のショッピングウェブサイトでもマスターシリンダーカップインストーラーが販売されていますが、精度やサイズ感がつかめなかったため、ウェビックで検索したらヒットしたのが、YAMAHA純正のこのツールでした。
オートバイ用に設計されているので、サイズ感はもちろん、専用ツールですので、まず使えないことは無いでしょうし、迷いなく選びました。
TouTube等の動画配信サイトでは、色々な方が工夫して作業されているのを拝見しましたが、ほぼほぼ裏技テクニックで、基本的な本来の作業動画はありません。
また、これに限らず、様々なメンテナンス作業も裏技テクニックのオンパレード。王道の作業動画はめったにないのが残念です。
オートバイに関連する、いわゆるプロのショップが普段どんな技術で作業されているのか、もちろん工賃という必要経費がかかっているのですから、きっちり作業されているはずです。
プロはプロらしく様々な作業に精通していらっしゃるはずですし、裏技ではなく作業慣れ、腕の勝負をしている訳です。
私を含め多くのライダーが、DIYで作業するにしても、サービスマニュアルという教科書・指南書を見て・学び、実践して楽しめる範囲で作業しましょう。
妙ちくりんな、裏技テクニックは捨てて、失敗するリスク（部品を壊すなど）を減らして、正しい道具でキッチリと作業しましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

海外バイクだったからこちらで購入しました。安心な純正パーツです。

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期待通りの部品でした。また次回も使ってみたいと思います。

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7年使用しても、溝がまだ残っているくらい優秀なグリップ。

交換作業もエアツールがないからと別に切らなくても外せる。

パーツクリーナーのノズルがプラなら手持ちの金属ノズルに付け替えて、隙間の奥の方に突っ込んでブシュ、引っ張るを繰り返せばスポッと抜ける。

コツは、金属ノズル曲がるくらい突っ込むこと

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対向キャリパーのアルミピストン化や純正ピストン供給廃止の車種におすすめ。

純正部品としてキャリパーピストンの供給廃止になったTZR250R(3MAや3XV)のフロントキャリパーのピストンの小径ピストン側にシールと共に流用出来ます。
純正の鉄にメッキのピストンからアルミにコーティングのピストンになるので大幅な軽量化だけでなく、錆びなくなる事により引きずり軽減やメンテ頻度を軽減できます。

値段も供給されていた純正キャリパーピストンより安いのでコスパ良いです。
コーティング効果でピストンの動き自体も良いのでタッチも良くなります。

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