YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
TZR50Rレストに際してステムベアリングOHを行うため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品の為問題なく使用できております。
B6E-2341E-00と同等品になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZR50Rの純正ボールベアリングはボール1個ずつ計19個購入し1個ずつレースに乗っけて取付する必要があるため
かなり整備が面倒ですがこちらのRZ用を使用することで簡単にオーバーホールが可能となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)レストアに際して新品に交換のため購入しました。
元々付いていたレースに打痕がついていたため交換することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースは圧入されているためバーナーとタガネを使用して裏から叩いてはずしていきました。
逆に圧入する際はジャッキと塩ビ管を上手く使用して圧入しました。
レースを新品にするとステアリング操作がかなりスムーズになるので走行が多い車体は替えることをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入する際に塩ビ管もしっかりとしたサイズを選ばないとレースを傷つけるため注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)のレストアに際して購入しました。
フレーム下側のステアリングレースになります。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースに打痕がついていたので新品に購入しました。
新品になったことでスムーズなステアリング操作が可能となりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入にはベアリングインストーラーを使用しました。
フレームをバーナーで温めながら圧入するとスムーズに圧入できます。
インストーラーはしっかりとしたサイズを選択しないとレースを傷つけるので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
TZR50R(4EU)のレストアに伴いステム周りの部品OHのため購入しました。
フレーム上側のレースになります。

【使ってみていかがでしたか？】
元々付いていたレースに打痕が付いていたので交換しました。
レースの圧入にはベアリングインストーラーを使用しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
フレーム側は底につくまで圧入します。
大きさのあったインストーラーを使用しないと傷をつけてしまうので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)のリードバルブガスケットになります。
レストアに伴い新品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品ガスケットなので2次エアが入る心配もなく問題なく使用できております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外部品が出ていないので純正品しかありません。
YAMAHAさんにはこれからも販売を続けて欲しいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
リードバルブに沿って付けるのですが裏表があるので注意です。

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【使用状況を教えてください】
レストアに使用しているYAMAHA/TZR50Rに使用。
2stオイルタンクとフレームを固定するため2本使用しますが分解時に1本の頭が舐めてしまったので新たに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ボルトなので問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用のボルトもありますが純正ボルトだと高価ですが品質はしっかりとしているので安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラスのナベネジなのでかなり舐めやすいため注意が必要です。

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定期的にこの部品が切れます
品質や取り付け部分の精度に疑問です

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装着後5回目位の始動で溶着、相当の長期在庫だったのでしょうね…中華製模倣品に変えたら問題無しです。高価な純正部品なのに悲しい限りです。電装品はショップで買いましょう！

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ZRX1200Rの純正右スイッチボックスのまま流用可能です。
体感で２割ほどハイスロになります。

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流石にぴったり合います!
TW200初期のキャブレターが壊れたため新しいキャブレターを買ったのですがエアクリーナージョイントの径が合わず調べてみたらこちらで付くとの事。
バッチリ付きました!これで雨も大丈夫です

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