YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

XJR1300のエキゾーストスタッドボルトです。
車検のたびに純正マフラーに戻しますので、その際に一緒に交換しています。
XJRは熱がすごいのでかじりやすいです。折れたりすると最悪エンジン降ろさないと外せないなんてことに。
そうならないように定期的にチェックと交換をしています。
新品装着の際は必ずかじり防止剤であるスレッドコンパウンドを塗っています。

純正部品かった後に知ったのですが、ベータチタニウムからチタンのXJR用スタッドボルト出ているのですね。
チタンならさびないし、次のタイミングで導入してみようと思います。

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XJR1300のエキゾーストフランジナットに使用されているフランジナットです。
普通のM8ロック付きナットですね、素材はスチールなのかな。

XJR1300は空冷エンジンでエキゾースト周りは熱がまあ高いのでさびが出やすいです。
自分の乗っているXJRは、XJR1300Cなので純正マフラー以外は車検が受けられません。
二年に一回新品にしています。

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【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
フロントフォークのドレンボルトになります。
同等品番として91317-08025、91312-08025、90110-08067、90110-08076、91316-08025、90110-08150、91311-08028があったのでそれぞれ購入したところ91317-08025が届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々ついていたボルトも使用はできそうでしたが古いボルトは舐める可能性も高く・値段も安いため新品購入しました。現状漏れ等問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このボルトはフォークにおいてかなり重要なので間違ってもホームセンターボルト等で代用しないようにしましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネジロック剤を塗布するため取付・取外しに際してかなり慎重に対応する必要があります。
取外し時には事前にヒートガンやバーナー等で温めてネジロックを溶かしておく方法もいいと思います。
フォークを組んでテンションをかけた状態かダンパーロッドホルダーを使用して中のダンパーロッドを固定した状態でインパクトでいっきにトルクをかけて回すと緩まります。手で回すとトルクが足りず舐める可能性があるので注意が必要です。

取付時はダンパーホルダーで固定しながら規定トルクで締めました。

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定期的にこの部品が切れます
品質や取り付け部分の精度に疑問です

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5万キロ以上走行したBOLTのフートレストゴムを新品に交換しました。
パット見るとそんなに違いは無いように見えましたが、並べてみるとやはりすり減ってますね。
右コーナーが苦手なのでステップを擦る事も多くて、固定用のネジまですり減ってナットが無くなっていました。
左は何とか2個ともナットが残っている位でした。
ステップに足を乗せてみても、違いが良く分からない・・・自己満足なパーツ交換になりました。

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すぐに売り切れるのでもう少し早いスパンで製造して欲しいです社外の物はすぐダメになるので純正部品なので安心です！

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2011年から通勤で12 万キロ以上走行したアクシストリートが度々フロントブレーキのキャリパーのピストン固着を起こし始めたので、ピストンのシール類のみ交換すれば直るのですが この際 新品のキャリパーへ交換しました。
まだまだあと最低２年は乗りたいので リフレッシュ出来て安心しました。

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Vストローム250に使用しました。
純正のナックルガードを取るか、このクラッチレバーストッパーを取るのか。重要な2択になります。
取付は簡単で、クラッチレバーを固定しているボルトを一度取り外し、コチラを共締めすれば完成です。ポイントとしては、クラッチレバーの調整をどうするか？です。
取り付けた後のさり気無さが素敵です。

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T50トルクスをこれだけのために用意するのマジしんどいです。
イタズラ防止かもしれんけど、イタズラするやつは何でもするから普通のボルトで良かったと思うよ。

35Nmで締めろとなっているが、そのトルクで締めてると雌ネジの方がダメになる。そしてその雌ネジとは…フロントキャリパーブランケット…

おいおいメーカーさんよ！フロントはここだけ売ってないってキャリパーごと交換になるじゃんかよ。

そういう大事な場所を締めるネジです。

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GSX−R125ハイスロ化に使用
巷で噂の通り、ポン付け可能でしたが、
純正グリップは115mm、本品は120mmなので、
バーエンドつける時にスペーサーが必要かと思います
私はハンドルごと交換してしまったので問題なし

明らかに捻る量が減ったので、運転が楽になりました
簡単で安い割に効果絶大なので、これはやるべきですね
【必要工具】
プラスドライバー（レンチ型で柄が長いやつがベター）
ワイヤープライヤーかラジオペンチ
【注意点】
バーエンドのネジがネジロック剤のせいか鬼のように硬いので、
舐めないように注意してください
バーエンドごとプライヤーで捻るほうが良いかも

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