YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400Rの足回りリフレッシュに際し交換しました。
恐らく新車時から38000km交換されていなかった可能性があります。
古いバイク乗っている方はぜひ交換した方がいいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
古いダンパーはかなり固くなっていて弾力がありませんでした。
交換する前は加速時など若干遅れる感じがありましたが、交換後はリニアな走り心地になりました。


【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外のリプロ品は無かったと思いますが、ゴムパーツは純正が一番いいです。
このまま長く生産して頂きたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時はゴムの長持ちのためシリコングリスを塗るといいです。
またハブを組み付け時にはしっかりと押し込んでおかないと後々ホイールを組みなおす時にはまらなくなってしまうので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用した感じなどわかりません　ただ純正品に間違いはありません　以前社外品を使用してエンジン温が上がる前に高回転で回したらOILランプが点灯する症状が出たことがあり（OILエレメントのリリーフバルブの戻りが悪いのか？）それ以来純正品を使ってます

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ホンダOEMでタクトと同じ部品です。
先端部分がネジ山よりも太いタイプなのでロッカーアームを
取り外さないとタペットスクリューの取り外しができません。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのドライブスプロケットカバーを留めるボルトに付くカラーになります。
チェーン管理不足でチェーンがゆるゆるになっており暴れたため写真のようにカラー部分に接触し削っていましたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
新品ってこんなにきれいなんですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン管理はちゃんとしましょう。
スイングアームも少し削れていました・・・

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのドライブスプロケットカバーを留めるボルトに付くカラーになります。
チェーン管理不足でチェーンがゆるゆるになっており暴れたため写真のようにカラー部分に接触し削っていましたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
新品ってこんなにきれいなんですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン管理はちゃんとしましょう。
スイングアームも少し削れていました・・・

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のリアウインカーが点灯せず交換品を探していました。
しかし調べたところリア用は廃盤だったので、本商品はフロントウインカーですが流用？してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前後のウインカーが形状ほぼ同じというのはなんとなく分かっていましたが、取り付けるまでちょっと心配でした。
結果的には取り付けボルトの長さ違い(本商品の方が長い)と配線の長さ違い(本商品の方が短い)でした。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けはテールカウルと配線を外し、ナットを緩めるだけなので簡単です。
が、リアに使う場合は配線が短いので届きません。
別途ギボシ端子を延長する必要があるのでその準備は必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品ということで点灯等動作については全く問題ありません。
この時代を感じる真四角のスタイルも気に入っています(笑)

【付属品はついていましたか？】
アセンブリということでもちろんランプも元から取り付けられています。
カラーやナット等は別途準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
もう30年前の車両ですが変わらず純正部品が入手出来るのはありがたいです。
リア用も廃盤にしないでよ！とも思いましたが、転倒等でも破損しにくいので需要も少ないんでしょうね。

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【使用状況を教えてください】
MT-25に使用しました。
純正品という安心感と社外品に比べて安価だったので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関してはブログがたくさん出ているので調べると出てきます。
だいたい15-20分もあれば交換可能です。
交換後特に何か変わった気はしませんが、元々ついていたのが写真の通りだったのでしっかりゴミをキャッチしてくれていそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換するのにある程度の工具は必要になります。(ごく一般的なもの)
取り付け向き等はつくようにしかつかないのでその点は安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品と比較して安価でした。

【総評】
思っていたよりも安くてフィルターもしっかりしています。
純正品ということで安心して使えます。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフロントウインカーのレンズ部分のツメが一部折れており、勘合がイマイチなのがずっと気になっていました。
純正部品を調べてみるとまだ購入可能ということで今回交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたものは何年使用されたか不明ですが色味はけっこう違いがありました。
太陽光などで劣化すると思うのでまぁしょうがないですね。
左右で色味が異なる状態ですが機能性には問題無いので気にしないようにしています。

【取付けは難しかったですか？】
左右のツメ部分に精密ドライバー等を突っ込めばレンズだけ外すことが出来ます。
あとは新品のレンズとパチンとはめるだけで交換可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品ということで全く問題ありませんでした。
この古臭い？レトロ？なデザインも気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
レンズだけです。
ウインカーごと交換したい方はアッセンブリでもまだ新品が購入出来るのでそちらが良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。思ったよりも安くて助かりました。

【総評】
レンズ単品でかつ安価でまだ新品が購入出来てとても満足です。
社外だとキタコがクリアレンズをラインナップしており、そちらでも良いかもしれません。
自分はこのオレンジ(アンバー？)の純正スタイルが気に入っているので純正品を選びました。

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左ウインカーが点灯せず球を交換しても治らなかったのでリレー注文しました。
R1−zですが30年前のバイクですから電装が限界なのですかね。

まあ、古い機種なので純正有ったのは良かったですね
無事に治りました。
後、20年乗れたらいいなあ。(57才)

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ZRX1200Rでブレンボリアキャリパー取り付け時に同時に交換しました。
純正リアマスターの部品を一部使い取り付けしています。
ベルトサンダーでロゴを削り赤にペイントしました。
タッチも良好で気に入っています。

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