YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

セロー２２５のレギュレーターが故障してバッテリー充電できなくなったので、泣く泣く交換
値段は１万円ほどしましたが交換後、安定してバッテリー充電できるようになりました
中華性の格安レギュレーターでもよかったんですが安心と信頼性を取りました

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セロー225Wに使用しました。
互換部品はありますが純正が安心です。

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安心の純正部品です。今使用しているものがボロボロになってきたため交換用に購入しました。社外のアルミ製の商品もありますが、エンデューロで低速走行が多いので、純正の樹脂製の柔らかいものの方が自分に合っているような気がしています。安価で軽量ですし、特に不満はありません。

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ヤマハ純正部品 Oリング 93210-12327
タコメータギアのｏリングです。純正なので安心してしようできました

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テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトです
純正部品なので品質に関しては特に言うことはありませんが、締め付けトルクにご注意ください
1JRのサービスマニュアルでは4.9kg･m(＝48N･m)の指定ですが、指定通り締めるとボルトが舐めます
後のマニュアルでは19N･mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせた方がいいと思います

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FZR250（２KR）用のカウルビスがサビてしまったのでヤマハ純正品番：90111-06078を注文したところ生産中止のようで代替品番：90149-06298の指定があり、Webikの指定なら使えるものと信用して購入したが、本来ならM6×20�oの物が来ると思っていたが代替品番：90149-06298はM6×15と短くカウルが止められるねじ部まで届かず使用できる寸法ではなかった,ボルトの頭の部分も半球トラス型ではなく円錐型であった

ネットで色々調べたら代替品として代わりにヤマハ純正部品90110-06200が同寸法品で使用できるとあったので後に購入し届いて確認したらこちらのほうがヤマハ純正品番：90111-06078とほぼ同じで使うことができた

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純正パッドはダストがすごい＝減りが早いので、しばらく市販のパッドを使用していましたが、市販のものは減りが少ないぶんディスクへの攻撃性が懸念されます。
なので純正に戻しました。

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ただ貼るだけなのに失敗しましたw
シールが台紙にガッチリ付いているので
注意しないと途中で切れちゃいます^^;
やっぱり白のラインが入るとフロントがしまります！

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ただ貼るだけなのに失敗しましたw
シールが台紙にガッチリ付いているので
注意しないと途中で切れちゃいます^^;

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ただ貼るだけなのに失敗しましたw
シールが台紙にガッチリ付いているので
注意しないと途中で切れちゃいます^^;

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