YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

ホンダ純正部品（22123-GEZ-640）1133円を購入した方がコスパが良い。
https://www.webike.net/sd/24332781/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ50cc jogに使用しました。取り替え後、レスポンスも良くなり、エンジン音も軽くなりました。また、値段も安いので定期的に交換していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品なので問題ありません。
あまり吸気効率を良くしても、バランスが悪くなるので・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換の際、下のドレインパッキンから抜き取りをしていたのですが…
緩めの方向を勘違いしてネジ山が舐めてしまいました。
その為、急遽購入しました。
ただ、型番(1S7-E5351-00)が廃盤になってるのか探しても探しても商品が無く型番が変わってこの商品に変わってました。
取り付けも見た目も前型番同等で問題無しで取り付け完了。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンメッシュホースを付けて、ブレーキストロークが減少してフットコントロールが悪路で悪く、怖い思いを何度かしたので対策を考えたあげく、マスターをサイズ変更する事にしました。

計算通りでワンサイズダウンでストロークは増えて、奥で効かせる事ができました。

パチパチのブレーキが好きな方にはおすすめできませんが、わたくしは奥でコントロール出来る方が好きなので、予定通りでした。

ステンメッシュホースでコントロール性に難が有る方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスターシリンダーカップが紫外線でダメージを食らってきたので、ホンダ純正のブレーキマスターカップレスキットにしようと思ったけど、ブレーキオイル窓が無い為躊躇していたのと、ビレットタイプはお値段的にもう少し足せば、メーカー違いだけど新品が購入出来ることが判明。
よってこれを選択しました。

メリットは見た目と、マフラーから離れたので安心感があります。
デメリットは、ブレーキオイル交換がやりにくい事ですね。
あと、XR250乗った方ならば分かると思いますが、フレームガードが回り込んでいるためにガード加工が必要になるので作業スキルは少し減点しました。

乗り味は、同じ1/2なので変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実はデイトナを買おうと思ってました
色々調べてみたらデイトナのほうが吸気率がよいとの事なんでデイトナがいいなぁと悩んでました
でも、コンピューターに認識というのがひっかかり
他にはエンストするとか書いてあったので純正にしました
値段もお安くあ買い得かな
10000km過ぎて交換しましたがまだまだきれいでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル漏れ、ヒビ割れがあったので、フォークオイル交換と同時に交換しました。作業はYouTubeなどで確認してやりました。
工具とやる気があればそれほど難しくない作業です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250にサイドバックを取り付けると、リアウインカーが見づらいので移設のために購入しました。
ケーブルの延長は必要ですが、純正のゴムジョイントもそのまま使用可能でスッキリ簡単に移設できます。
マフラー排気のダメージ対策にも良いと思います。
コスパも良くてオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正キャストホイール。

サーキットと街乗りと安全運転系練習とやってますが、

当然、サーキットでは新品タイヤを履きたい。

タイヤの溝は残っててもサーキット走るならケチらず新品に交換すべき。

しかし、まだ練習でも街乗りでも十分使えるのに勿体ないといつも思ってました。

なのでホイールとブレーキディスクを購入。
純正の安心感は半端なし。

十分自分で出来る作業内容なので是非お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。