YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

YZF-R６の純正クラッチケーブルです。
写真は装着後ですが、何かの参考になれば。
クラッチワイヤーに注油するのが結構面倒でした。

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アクセルワイヤーと右ハンドルスイッチの取り付け意外と難しいかもしれません・・・・
　　スイッチの不具合の為交換しました。ネジ外してぽん付けではないので注意してくださいね。。。。。
とにかく自分でやると安く修理出来ます。。。。
　　チャレンジして見てください。。。。あくまで自己責任でお願いいたします。。。。。。。

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純正品のエアーフィルター、セロー225で使用しました
スポンジのエアーフィルターで使用前にフィルターオイルを塗布して使用します
塗布せずに乾式でも使用できますが、集塵能力は落ちます

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セロー225の純正エアーフィルター、純正品なので安心感あります
それと２セットあると交互に使えてスポンジの寿命も延びます
価格も1000円と安いものなのでぜひお勧めします

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セロー２２５のレギュレーターが故障してバッテリー充電できなくなったので、泣く泣く交換
値段は１万円ほどしましたが交換後、安定してバッテリー充電できるようになりました
中華性の格安レギュレーターでもよかったんですが安心と信頼性を取りました

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純正パッドはダストがすごい＝減りが早いので、しばらく市販のパッドを使用していましたが、市販のものは減りが少ないぶんディスクへの攻撃性が懸念されます。
なので純正に戻しました。

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ヤマハYZF-R1(2CR)の予防整備として交換しました。
新車装着のレギュレーターの動作は問題無さそうでしたがフロントカウルまわりをばらす作業があったことといつかはダメになる部品ということで念のため新品にしました。

レギュレーターはフロント左側のヘッドライトユニットの後ろにあります。
交換の際はサイドカウルを外せばレギュレーターをマウントしているところにアクセス出来ます。
新電元工業製で純正部品のため当然ながら使用には全く問題ありませんでしたがちょっとお高めですね。

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2011年から新車で購入した通勤用アクシストリートが走行距離10万キロ超えで 気温の高い日になると燃料ポンプが作動しない症状が度々出てきたので購入し交換しました。
ガソリンタンクを後方へずらさないと燃料ポンプを抜く事が出来ない為、色々と外さないといけないのが面倒でしたが 交換すると 元のポンプより作動音が軽い感じになり快調に通電する様になったので ひとまず安心しました。
Assyなので高価で痛い出費でしたがまだ数年は走ってもらわないといけないので満足しました。

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代替品番ですがマジェスティC用リアキャリパーピストン/シールキットです。
ピストン清掃だけのシールキット交換でも大丈夫とは思うが低フリクションにこだわってみました。

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定期交換部品と思いますがメーカー指示は無い

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