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YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

ユーザーによる YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品 のブランド評価

総合評価: 4.6 /総合評価878件 (詳細インプレ数:785件)
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YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品の商品のインプレッション (全 785 件中 61 - 70 件)

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのエンジンO/H時に交換しました。
シフトシャフトのオイルシールになります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品は出ないので純正品のみでの交換となります。
OEM品番で93101-12060があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り外す際に圧入量を測り、それから圧入しましょう。
リップ部分にグリスを塗ってシャフトで傷つけ無いようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 21:55

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのエンジンO/H時に交換しました。
クラッチリフターを入れる部分のオイルシールです。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品はないので純正品で交換が必要です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り外す前に圧入を測っておくといいです。
また内側にグリスを塗ってリップに傷がつかないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 21:46

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのミッションベアリングになります。
エンジンO/H時に交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなので綺麗に回ります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
NTN品番でもあるかもですが純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに圧入しないように注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 21:37

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMクランクケースのカウンターシャフトに繋がるベアリングです。
エンジンO/H時に交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなのでスルスル動きます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
NTN品番からも購入可能かと思いますが、型番が分からなかったので純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらのベアリングはクランクケースを割らないと交換できません。
また圧入時に斜めにならないように注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 21:24

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのクランクケースベアリングになります。
エンジンO/H時に交換しました。
ドライブシャフトの反対側でクランクケース内側のベアリングです。
交換するにはクランクケースを割る必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなのでスルスル回ります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
NTNの規格品があるかもですが型番が分からないため純正品で購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに圧入しないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 21:08

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのタンク固定用ボルトです。
中古で購入したTZMに付いていなかったので購入しました。
別途フランジボルト95807-06025とゴムワッシャー90202-14077が必要になります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホムセンで販売しているボルトでも大丈夫だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 14:57

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのタンク固定用ボルトです。
中古で購入したTZMに付いていなかったので購入しました。
別途カラー90387-075H4とフランジボルト95807-06025が必要になります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホムセンで販売しているボルトでも大丈夫だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 14:56

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのタンク固定用ボルトです。
中古で購入したTZMに付いていなかったので購入しました。
別途カラー90387-075H4とゴムワッシャー90202-14077が必要になります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ホムセンで販売しているボルトでも大丈夫だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 14:54

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのエンジンO/H時に交換しました。
回転数ケーブルをはめる部分のOリングになります。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品がないので純正品で対応です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にOリングを傷つけ無いようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 14:23

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZMのオイルフィーラーキャップのOリングになります。
特に劣化はしていませんでしたが、折角のエンジンO/Hなので交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品がないので純正品を購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にOリングを傷つけ無いように注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 14:18

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