YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400RのAISをキャンセルしたためインシュレーター3番の負圧部分にメクラキャップをしましたが
外れないようにこちらのクリップで固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
専用品なので問題ありませんでした。
インシュレーターの3番部分に装着するので長めのラジオペンチが必要でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品のクリップでもよかったのですが、サイズが分らなかったのでYAMAHA純正品を購入しました。
値段もそんなに高くないので良かったです。

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YB125SPに流用、ポン付けです(^^)

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オイルフィルターのインプレなんて素人の私にはできません。
あえて書くなら純正部品という安心を買ったということでしょうか。

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社外品に比べ少々お値段高めですが、
つけて安心YAMAHA純正品ですね！

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XJR1300のクラッチレリーズです。
ブラックカラーは8000円。安い！XJRのレリーズは持病でお漏らしをよくしますが、
この値段であれば、オーバーホールもいいですが、丸ごと変えてしまってもいいかもですね。
シルバーカラーはなぞに12000円くらいするので注意です。

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XJR1300のクラッチレリーズ側バンジョー部分のカラーです。
バンジョーとレリーズの位置関係的に、高さを出す必要があり、このカラーを使いつつ、
バンジョーボルトはダブルを使用して装着しています。

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XJR1300のクラッチレリーズ側のバンジョーボルトです。
ダブルタイプで、XJRでは専用カラーをバンジョーとレリーズの間に入れるので、
ボルトはダブルタイプになっています。

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XJR1300の住友MOSキャリパー用のダスト＆オイルシールです。
異形キャリパーかつダブルなので、この品番は2セット必要。
3MA-25803-10も2セット必要になります。

オイルシールとダストシールで2500円て。。高すぎです。
左右で5000円、もう片方のピストン用左右で5000円・・
つまり一台分で一万円です。ぴゃー・・買うしかないんですけどね。

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商品画像で左右セットと思ってしまう人がいるかも？
(自分がそうでした笑)
到着後、慌ててもう1つ購入しました。
品質は流石純正たけあってしっかりしています

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使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400Rのドライブスプロケットを交換する際にこちらのロックワッシャーも新品に交換する必要があります。
こちらはナットとスプロケットの間に挟みナットが緩まないように爪を立ててロックする物になります。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで装着していたものが爪が折れていたので交換する必要がありました。
ちなみにサービスマニュアルでもこちらは毎度新品に変えるように指示があります。
爪を立てるのが少しめんどくさいですが・・・

【他商品と比較してどうでしたか？】
ここの部品は純正品以外使うことはないので比較できません。

【注意すべきポイントを教えてください】
爪を立てる際に折らないように気を付けて作業しましょう。

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