YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのドライブスプロケットカバーを留めるボルトに付くカラーになります。
チェーン管理不足でチェーンがゆるゆるになっており暴れたため写真のようにカラー部分に接触し削っていましたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
新品ってこんなにきれいなんですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン管理はちゃんとしましょう。
スイングアームも少し削れていました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのドライブスプロケットカバーを留めるボルトに付くカラーになります。
チェーン管理不足でチェーンがゆるゆるになっており暴れたため写真のようにカラー部分に接触し削っていましたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
新品ってこんなにきれいなんですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーン管理はちゃんとしましょう。
スイングアームも少し削れていました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のリアウインカーが点灯せず交換品を探していました。
しかし調べたところリア用は廃盤だったので、本商品はフロントウインカーですが流用？してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前後のウインカーが形状ほぼ同じというのはなんとなく分かっていましたが、取り付けるまでちょっと心配でした。
結果的には取り付けボルトの長さ違い(本商品の方が長い)と配線の長さ違い(本商品の方が短い)でした。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けはテールカウルと配線を外し、ナットを緩めるだけなので簡単です。
が、リアに使う場合は配線が短いので届きません。
別途ギボシ端子を延長する必要があるのでその準備は必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品ということで点灯等動作については全く問題ありません。
この時代を感じる真四角のスタイルも気に入っています(笑)

【付属品はついていましたか？】
アセンブリということでもちろんランプも元から取り付けられています。
カラーやナット等は別途準備が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
もう30年前の車両ですが変わらず純正部品が入手出来るのはありがたいです。
リア用も廃盤にしないでよ！とも思いましたが、転倒等でも破損しにくいので需要も少ないんでしょうね。

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【使用状況を教えてください】
MT-25に使用しました。
純正品という安心感と社外品に比べて安価だったので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けに関してはブログがたくさん出ているので調べると出てきます。
だいたい15-20分もあれば交換可能です。
交換後特に何か変わった気はしませんが、元々ついていたのが写真の通りだったのでしっかりゴミをキャッチしてくれていそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換するのにある程度の工具は必要になります。(ごく一般的なもの)
取り付け向き等はつくようにしかつかないのでその点は安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品と比較して安価でした。

【総評】
思っていたよりも安くてフィルターもしっかりしています。
純正品ということで安心して使えます。

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5型sr400で使用。半年で5000km乗り、半年点検の度に交換するため1万キロは持たないのでパッドは柔らかめです。1万キロは持って欲しいです。また、ダストが多くスネ当たりが汚れます。
yspで他社ではなくこちらを推奨されました。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフロントウインカーのレンズ部分のツメが一部折れており、勘合がイマイチなのがずっと気になっていました。
純正部品を調べてみるとまだ購入可能ということで今回交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今まで使っていたものは何年使用されたか不明ですが色味はけっこう違いがありました。
太陽光などで劣化すると思うのでまぁしょうがないですね。
左右で色味が異なる状態ですが機能性には問題無いので気にしないようにしています。

【取付けは難しかったですか？】
左右のツメ部分に精密ドライバー等を突っ込めばレンズだけ外すことが出来ます。
あとは新品のレンズとパチンとはめるだけで交換可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品ということで全く問題ありませんでした。
この古臭い？レトロ？なデザインも気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
レンズだけです。
ウインカーごと交換したい方はアッセンブリでもまだ新品が購入出来るのでそちらが良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。思ったよりも安くて助かりました。

【総評】
レンズ単品でかつ安価でまだ新品が購入出来てとても満足です。
社外だとキタコがクリアレンズをラインナップしており、そちらでも良いかもしれません。
自分はこのオレンジ(アンバー？)の純正スタイルが気に入っているので純正品を選びました。

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左ウインカーが点灯せず球を交換しても治らなかったのでリレー注文しました。
R1−zですが30年前のバイクですから電装が限界なのですかね。

まあ、古い機種なので純正有ったのは良かったですね
無事に治りました。
後、20年乗れたらいいなあ。(57才)

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cのリアキャリパーに使用しました。
今回は、ブレーキパッドをブレンボへ、ブレーキホースをグッドリッジのブラックステンレスへ変更するついでに
どうせブレーキホース外して、パッドも交換するなら、リアブレーキのオーバーホールもするかということで購入。
リアキャリパーは、rp17jのXJRやT-MAXにも採用されているMOSキャリパー用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
あれ？！ヤマハ純正でシールキットを買うといつも付いてくる組付けようの赤いグリスが付いてないではないですか！
まあブレーキフルードに漬け込んで、たっぷりスベスベにしてから組み込むのでなくてもいいのですが、
付かなくなったなら値段も安くしてほしいところですが、良しとしますか。

【使ってみていかがでしたか？】
純正なのでピッタリジャストフィット！もちろんフルード漏れもなくしっかり使えています。
こういう部分はケチって安い社外オイルシールとか使わないで純正使いましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
今回初めてこんなにドでかいブレーキピストンに出会いました。
自分の持っているピストンツールでは、小さすぎてピストンつかめず・・
シグネットのピストンツールを借りて、ギリギリ掴めてオーバーホールできました。
通常のピストンツールのサイズだと、間違いなくつかめないので、そこだけ要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較した商品はありません。安心安全の純正品を使うべき場所だと思います。
社外品を使いたい場合は、オイルシール関連は、純正以上のクオリティが担保されているブランドをお勧めます。
フロントフォークオイルシールですが、ひどい目に合っている人を見たことがあります（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200Rでブレンボリアキャリパー取り付け時に同時に交換しました。
純正リアマスターの部品を一部使い取り付けしています。
ベルトサンダーでロゴを削り赤にペイントしました。
タッチも良好で気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品なんで
全く問題なし・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。