YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

セロー250の暗いヘッドライト対策でフォグランプ取付けのため購入。
もう少し長さが欲しいところですが、フォグを取り付ける時に調整します。
ほぼ加工無しで取り付けられるところと、リーズナブルな価格がポイントです。

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オイル漏れ、ヒビ割れがあったので、フォークオイル交換と同時に交換しました。作業はYouTubeなどで確認してやりました。
工具とやる気があればそれほど難しくない作業です。

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約10mm程度のリフトアップですが、ツーリング時の膝の窮屈さが少し解消されました。
純正品の利用でリーズナブルにカスタムできて満足です。

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トリッカーのリアサスの社外品、オーリンズ、テクニクス、YSSとセロー250の純正品と交換して使っているひとのブログなどで目にすることや耳にすることがありますが、純正品以外のリアサスが期待以上の満足感があったという話はあまり聞かれません。よくタイヤの銘柄を変え、空気圧を下げ、スプロケットのサイズを変えてる話を聞きますが、林道オンリー、モトクロス場オンリー、峠道オンリーの用途での使用ではないので、バランス重視の純正リアサスにしました。

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セロー250にサイドバックを取り付けると、リアウインカーが見づらいので移設のために購入しました。
ケーブルの延長は必要ですが、純正のゴムジョイントもそのまま使用可能でスッキリ簡単に移設できます。
マフラー排気のダメージ対策にも良いと思います。
コスパも良くてオススメです。

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【使用状況を教えてください】
定期メンテナンスで使用

【使ってみていかがでしたか？】
元々純正品からまた純正品に交換。
前回の交換時期は不明だが、清掃してからの走行距離は3000kmほど。
それなりにゴミを吸っており、掃除するより交換した方が明らかに楽。
色を見ても分かるように明らかに汚れている。
交換する事での効果は体感できるようなことはなかった。
詰まり等が発生すればエア流量も変わる為、不具合につながるし、定期メンテナンスは必要である。

同時にエアクリーナボックス内も清掃できるため、一緒に行う。
案外ブローバイが溜まっていた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はおおよそ倍近い金額がする。よほどこだわりがない限り純正で十分。

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正キャストホイール。

サーキットと街乗りと安全運転系練習とやってますが、

当然、サーキットでは新品タイヤを履きたい。

タイヤの溝は残っててもサーキット走るならケチらず新品に交換すべき。

しかし、まだ練習でも街乗りでも十分使えるのに勿体ないといつも思ってました。

なのでホイールとブレーキディスクを購入。
純正の安心感は半端なし。

十分自分で出来る作業内容なので是非お勧めします。

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純正プラグになります。
色々プラグを試したりしましたが、結局一番安心して使える、トラブルがあった時に戻すのが純正プラグ。
キャブ車なのでちょっとした事で調子変わることも多いんです。

良い点
●純正の番手だけあって、安定のスパーク力。

●用品店でも探しやすい番手。

●安価なのでストックしやすい。


基本は純正です。

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fzr250rの3ln3のキャブレターオーバーホール時に使用
30番のジェットが入っていたため10番のジェットに帰るため購入し取り替えた
社外でもあるが、100円くらいしか変わらないため安心な純正部品を注文し使用した。社外品と比べても特に精度としてはさほど変わらないと思う。

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リアショックアブソーバーの上部のUナットです。グリスアップの際わ再使用しましたが、リアサスを交換するので新品を購入しました。

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