SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

外装の防水性を上げたい部分や純正のエアクリの加工の際の隙間埋め程度なら
バスコーク程度で事足りますが
耐熱性となると些か役不足を否めず
パワーフィルター内蔵の塩ビ管自作のエアクリの
ブローバイガスのホースの接続部の密閉時に使用しました。

接着性良好で外れた事は有りません

本来の使い方とは外れますが
配線にコルゲートチューブを被せ恒久的に固定したい際の
チューブの始まりと終わりの部分の配線自体に塗布すると
防水性が出る上にコルゲートチューブがズレたりせずに固定出来ます。
自己融着テープのみだと前後にズレてしまいます。

それこそバスコークで充分な使いどころにも使用するのは
使い切れないで有ろう量と
また同じシリコン系で有りながら
バスコークは次回に使う歳に固まって使えない事がざらだからです。

さすがThreeBondの商品です。

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予備に購入
型番が違うのが届いたので、パーツリストやwebike様に確認取ったところ変わったようです。
ガスケット付きになりました。
たしかにガスケットやられたこともあったので、毎回変えたほうが良いかも

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何度も取り外していたらツメが曲がってしまったので交換。
純正なのでピッタリと入った

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まだ新品でケーブルASSYが手に入ることの幸せを噛み締められます。
結局純正の新品が手に入るのであれば、長さや取り回しで苦労をすることもないのでこれ一択です。

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kdx200のリアマスターのダストブーツにも使えるとのことで購入したがきちんと使えたので良かった。

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あると便利なコンビニフックポン付けでつけれるがボルトが短すぎるナットが半分くらいしか掛からないげ今のところ大丈夫そうだ

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社外マフラーが付いていた中古車を、純正化するために購入しました。

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スプロケ交換のついでにナットも交換、ネジロック剤が最初から塗布されてました。

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Vj21に使用しました。こちらのパーツを流用すればオタフク抜きが可能になるとのことで購入しました。いまだに新品が手に入ることに感謝です。

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フロントフォークのオイル交換時にスプリングの長さを測ると、使用限界近くまでヘタっていたため、急遽、新品を購入することにしました。新品は約250mmですが、古いものは242mmと使用限界に近い状態でした。スプリングを交換した事で1G時の沈み込み量がかなり変わり、乗り心地がマイルドになりました！

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