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ユーザーによる SUZUKI純正部品:スズキ純正部品 のブランド評価
| 総合評価: | 4.6 ／総合評価463件 （詳細インプレ数：405件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 379 | |
| おおむね期待通り: | 37 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 20 | |
| もう少し/残念: | 4 | |
| お話にならない: | 21 | |
リアの駆動系のメンテナンスも兼ねて、リアブレーキパッドの交換とキャリパーのOHをする事にしました。
リアブレーキのピストンの戻りが非常に悪かったのですが、ピストンを磨いて、シールを交換する事でスムーズに動く様になりました。
またブレーキパッドも新しくなったので、安心して乗れます。
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2ピストン分あります。
フロントブレーキパッドの交換とキャリパーのOHをするついでにシールを交換する事にしました。
パーツカタログの図では、ピストンとシールが１つしか記載されていませんが、セットになっていますので、2ピストン分のシールが入っています。ピストンを磨いて、シールを交換しましたが、フルードの漏れもなく、ピストンの戻りも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンとスプロケットの交換時にハブにガタが出ていたので、リアをバラすついでにアブソーバーも交換する事にしました。
今まで使っていたものは連結部がちぎれていて、ゴムの削れカスがかなり出ていました。
アブソーバーを交換後はハブのガタつきもなくなり、乗り心地が良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
２万キロ未満で交換しているので、そろそろという時期。
【使ってみていかがでしたか？】
交換すると最高速度が上がるのをすぐに実感する。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ベルトは純正が一番。
【注意すべきポイントを教えてください】
youtubeで交換動画を見るとよい。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
急いでたので早く届いてよかったです。無事始動するようになりました。早い発送ありがとうございました。商品は純正なので問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】TS125R
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【使ってみていかがでしたか？】問題ない
【注意すべきポイントを教えてください】特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】純正の安心感
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずは、TRX850のヤマンボを
はずして
全バラして、清掃。30年物にしてはキレイ。
今回のシール。スズキさまさま。
組み合わせて。ついでにキャリパーを、焼付き塗装しておいた。
完成。ここだけキレイになってしまった。
スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まずは、ヤマンボをはずして
全バラして 30年物にしてはキレイ
今回のシール スズキさまさま
キャリパー、ピストンを清掃して、シールを入れて
組み合わせ ついでにキャリパーを、焼付き塗装しておいた
エア抜きして、完成 ここだけキレイになってしまった
スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。
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冷却水交換に際して、ドレンワッシャーも交換。純正品だから、サイズが違うとか、材質が悪いとか、そんな心配ご無用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上側交換前、下側交換後です。
【使用状況を教えてください】
●中古で納入時より、ボルトが舐めていて錆びだらけだったので、黒に塗装してごまかしていましたが、また錆が出てきたこともあり交換する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●純正指定のパーツでしたが、思っていたより、色が黒くて、丁度、良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
●プラスドライバで交換するだけですが、噛り付き防止剤を塗布して取付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
●舐めていたのでボルトが外し難かったのが解消され、見た目も良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
●付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
●とくにありませんん。
【特記事項】
●旧型ジクサー150のみ？は、ネジピッチが異なるボルトが混在でしているため、敢えて市販品ではなく純正品を購入しました。
●リアフェンダーのボルトがバカになっていたため、市販品のSUSボルト（ピッチ1.5mm)に交換しようとした際はピッチが異なり、取付けできませんでした。
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